翟达视线中，曾洪青虽然还在假笑鼓掌，好似很和善的模样，但其实鼻尖前的黑雾，已经扩大了好多倍。
万罡摇头苦笑，不过心里也觉得没什幺。
不气盛，那叫年轻人幺？！
难道还只准老人骂街，不许年轻人还口幺？
此时曾洪青还没意识到，一扇原本就只剩一点缝隙的「大门」，被他亲手关掉了，还涂上了强力胶。
「各位，机械核心研究院对于自身技术的开放，刚才曾总已经帮我介绍了，大家这段时间也该听到了许多消息。」
「我本人不同意所谓新人」或门外汉」的说法，因为在我看来，造车是一个技术问题，技术问题是唯物的，不需要搞崇拜，有足够的实力，半路出家亦可成就，实力不足，百年历史又如何？」
「这一点，不单单是对我们国内企业，对海外所有主流车企，我同样奉上这句话。」
摄像机直接一个巨大特写，拍出了那锐意盎然。
台下许多人，都下意识停止了小声交谈，擡头看向前方这颗新星。
翟达站的笔直，平静道：「产业也好、技术也罢，各位，这些东西是要争」出来的，而争」的第一步，就是敢于平视自己的对手。」
「德国的百年汽车工业，日本的全球第一大车企，美国的近代汽车量产发源地...不用将他们想想的多幺神圣，大家坐下来讨论技术即可，不需要在心里磕头拜神。」
「研究院要做的，就是打响汽车工业平权」的第一枪，让国内有更多的企业，能够在新的起跑线上，平等的展开竞争，甚至，绕过百年技术壁垒，直达领先。」
「从此时此刻，直至中国汽车全球领先，直至更多高薪技术岗位诞生在国内，直至我们的汽车工人，拿到和海外一样乃至超过的工资。」
翟达是有意高调的。
为了研究院的产业规划，他也必须高调，成为汽车产业中特立独行，甚至六亲不认的那个，只有他和研究院足够强大且不好惹。
其他打算跟随研究院的企业，才有足够的空间和胆气。
否则老大都畏畏缩缩的，小弟怎幺敢勇？
「在此，借由本次峰会，我将宣布一个研究院重大决定，机械核心研究院技术平权，将由联合性组织汽车制造2.0联盟」全面推进，从一体化超大型压铸机，到鸿图车机生态，从碳化硅晶片，到三电控制系统。」
「未来，我们还会有动力电池方向、车载雷达方向、车载晶片方向，我们也期待不单有业务上的合作者，还有研发上的合作者加入，大家一起，扎扎实实地，敲开汽车产业2.0」的大门。」
「相信我，时间不会太久，难度不会太大，尤其是对研究院来说。」
狂！狂的没边了！
但确实有狂的实力！
研究院直接将「智能化汽车」、「电子化汽车」、「新能源汽车」，统合定义为了「汽车2.0」，这是一个全新的概念，有着自己的力量。
也给市场，创造了一个新锚点，相信今天之后，这个词会被频繁提及，直至成为许多人的共识。
翟达看了一下时间，距离15分钟已经不远了。
于是最后总结道：「随着改革开放取得巨大成果，我国已经在2009年，成为全球第一大汽车市场，至今年销量已达1800万辆，工业产值规模4.3万亿，且不包含配套的服务业、
维修业、保险业、租赁业，是我国占比第二大产业，仅次于电子工业。」
「如此巨大的市场，话语权应该属于我们自己的品牌、自己的技术、自己的产业、惠及自己的工人...诚邀各位一起加入汽车制造2.0联盟」，为百年汽车工业，开启一篇属于中国的新篇章。」
