有一些不得已走向了「自研」的路径，但也有一些小问题，帮供应商把把脉就算了。
这其中，有「汽车」行业特点的原因，与以往研究院独领风骚不同，造车需要的环节确实比较杂，每一样都自己解决，会分散太多精力。
但另一方面，还是和研究院长期以来的脾性有关：遇到问题第一反应不是换人，尤其不喜欢找所谓「更先进的国外供应商」。
这点屁事，很难幺？不是有手就行？
供应商搞到国外去，要经过复杂的审批，还要出「洋差」动辄一两个月，甚至翟总可能还要亲自过问.
不如我给你们琢磨琢磨算了.
甚至有出差的工程师多留了两天，顺手解决几个供应商技术难题的奇经历。
被供应商大惊小怪：大佬！你是个天才！
出差的工程师：我算鸡脖天才...我都被赶出来出差了，是不是天才心里没数幺？
研究院的人，都不大喜欢离开东阳地界，因为会有种浑身不得劲的感觉...还是老巢待得安逸。
于是乎一些细分领域的小型海外企业，莫名其妙的就失去了技术领先性...它们甚至都没获得一个公平竞争的机会，就被一个体量和水平是自已无数倍的大佬，随手抽了两巴掌。
而研究院量产还未启动，国内一些供应商技术能力就先跃升了一小步。
这也是研究院第一次，成批量的开始「技术能力外溢」。
而这种情况，随着汽车事业部的发展，只会越来越多..：
这一日，「未来城·汽车超级工广」的牌子，正式落在了大门外，厂区管理部还搞了个充气红色拱门，写着：「欢迎各位领导莅临参观」。
今天也确实有许多大佬来，汽车产业向来受到重视，年产能30万辆的基地，还是新能源领域，放在任何省份都是值得单独关注的。
更何况来自于「机械核心研究院」。
已经履任数个月的卢部，也为此专门来了一趟，还有科技部万部、汽车产业协会、国内一些有志于此的同行，都聚集了过来。
至于名义上乃东阳上级，实则大小王不分的「迁市领导」，放这都不好意思站前排。
翟达在门口汇合了卢部等人，一人发了一顶安全帽，笑道：「虽然已经没有施工了，但安全还是注意的。」
有一些卢部来散装省履任后，才跟随左右的官员，隐隐感觉有些不太好，这位翟总和卢部有点过于熟稔了，但看卢部本人毫无意见，也就没多说什幺。
