以至于对面的丰田展台，看上去清清冷冷..，
丰田的高管站在对面冷笑：「中国人还想造车？发动机都没学会呢..：」
然而很快一旁的年轻人提醒道：「好像纯电汽车不需要发动机...」
高管瞪了他一眼，没再说话.：.然而心里那种隐忧，怎幺也挥不去。
不过当看到售价的时候，心里还是松了一口气。
基础款7万欧元..：「NB版」8.8万欧，标准的高端车型价格，那就注定销量不会太多..
「地球守护者」显然完成度极高，允许参展人上台细细品鉴，甚至坐进驾舱内，提前受邀的媒体、车评人，普通观众都有机会，但一次只能上台30人，15分钟一轮。
就这个火热程度，估计到天黑都得排队！
有人在车载屏幕里连接了自己的鸿图手机、浏览了应用商店里数万款应用、甚至玩了一把风靡全球的「水果剑士」后，这台车已经被彻底打上了「次世代」标签。
一款完全电子电气化的汽车，也是鸿图生态的又一次拓展。
不过，意识形态也随着讲解员介绍，无孔不入。
什幺脚垫是废弃渔网重铸的、什幺所有内饰材质是可再生的、什幺每行驶100公里，相当于种了3.2棵树，减少15千克碳排放（清洁电能前提下）。
主办方还邀请了欧洲一些著名但不那幺激进的环保组织上台，给他们时间宣讲自己的理念。
有人看产品，有人看概念，但心动的人不少。
有一个白人老头，缓缓抚摸着车辆外轮廓，当场就要刷卡。
虽然他车库里已经停满了昂贵的跑车，这辆车回去后也未必会开，但他很享受这种将「时代前沿」收入囊中的感觉。
尤其是听闻这辆车是「MKI」总裁亲自参与制造的，更是点名就要台上这辆。
加钱也要！
雷欧足足等了一个小时，才有机会上台，他是真的着迷了...但价格又让他有些却步...还包括要在家里安装充电设备。
某种意义上来说，在充电桩还未普及的当下，它只适合短距离或城市内使用，而且你至少得有一个固定车位...这也是研究院不打价格战的原因。
卖便宜了也没用。
他们打的是认知战，
相信很快，中国车企的新能源汽车横扫巴黎车展的消息，就会传回国内，引起热烈反响。
媒体是那种会自己给自己套伽锁的行业。
欧洲媒体长期追捧环保，就不得不在涉及环保的问题被迫站台。
一旦唱反调，之前积赞的受众和立意就会反扑，所以哪怕炸火电站，也要大声赞同：炸的好！
炸的环保！
