她虽是Uber华国的负责人，但在商界的地位，与陈延森、马立云还差了十几条街。
哪怕算上家世背景，也远不及这两位网际网路巨头显赫。
「陈总，Uber和快的打车合并这件事，阿狸没意见。」马立云抿了口茶，语气轻松地继续说道：「股权置换的比例，就按我们之前谈的框架来。」
他绝口不提「转转」对「闲鱼」的冲击，仿佛那只是一件无足轻重的小事。
在更大的共同利益面前，这点竞争可以暂时搁置。
陈延森轻轻一笑道：「具体细节，让程伟星和柳真对接就好。」
对于谈判结果，他当然满意！
反正主导权握在快的打车手里，在不影响控股权的前提下，快的打车拿出4%的股权，置换Uber华国60%的股权。
而在北美地区，kuaiGo将出让30%的股权给Uber，作为对等交换，Uber也需向森联集团转让6%的股权。
表面上看，两家依旧是并存的竞争平台，但互相持股创造了信任基础。
接下来，双方将大幅减少恶性竞争，转而联手深耕市场，一起从用户口袋里捞钱。
柳真看着眼前这一幕，心底忍不住轻轻一叹。
她暗自思忖：自己才刚坐上Uber华国CEO的位置，转眼就又被赶了下来。
原本柳家对网约车市场很感兴趣，前后两次出手布局，却都没能达到预期效果。
柳怡青此前曾寻求合作，被李彦宏拒绝。
而她也被陈延森变相踢出了局。
这场看似平和的会谈，实则暗流涌动。
对马立云而言，这更像是一场体面的退出，Uber在华国的激进扩张策略宣告失败，转而以股东身份享受行业红利。
三个小时后，陈延森出了会所，乘车返回酒店。
同一时刻，他的个税调整提案在网上彻底火了。
将个税起征点从3500涨到6000元，无疑是对数亿打工人的利好消息。
若是普通提案，网友或许不会有这幺高的关注度，但关键在于，李青松在接受采访时明确表示了认同与支持。
相当于在对外释放强烈信号，个税起征点的调整大概率已提上日程。
「森哥牛逼！我算了一下，一年能少交1740元的个税。」
「才这幺点？难怪李老板答应得爽快。」
「这是早就研究通过了，借森哥的口提出来？还是全靠森哥？」
「说个冷知识：董大姐从2010年开始，每年都提个税改革相关提案，这都连续四年了！」
「真的假的？媒体怎幺没怎幺报导过？」
「下次换空调就买格力，必须支持董大姐！」
「森哥：合著把我当小丑是吧？怎幺不考虑橙子空调？」
网友们在评论区里激烈讨论着，话题热度居高不下。
……
……
次日上午，双会如期召开。
这是陈延森第二次参会，围绕新能源、半导体、通信、垃圾回收及环卫等多个重点领域，集中提出了多项针对性提案。
当然，这些提案最终能否被采纳、真正落地实施，就不是他能左右的了。
反正这些提案的核心内容，本来就是他此前整理给莱格吉文档里的现成资料。
实际上，阿比西尼亚已经在执行了，比如垃圾回收和环卫工作，全被森联集团承包了。
只需给当地人每个月开出200美币的薪水，就能获得一人每天十小时、连续工作三十天的劳动力。
正因如此，亚的斯亚贝巴、杜姆卡等多个城市，才得以成为热门旅游目的地。
干净整洁的城市环境，不仅能吸引游客前来，更能打动投资人、留住优质项目。
而对陈延森来说，更关键的收获是，仅一个月时间，森联集团的雇员就新增了七八万人，人道薪火的获取渠道又多了一条。
(本章完)
