整个电池生产的过程，从设备到工艺、原材料等各个方面的布局可以复制粘贴，加上深蓝电池有深城的大力支持，2到4个月就能进入投产期。
短时间内，陈延森都不会对外授权专利。
直到下午五点，采购洽谈会才结束，七成的采购商都被淘汰了，最终签了11份合同，累计合同金额为57亿美币。
晚上，陈延森在空中花园设了晚宴，曾玉群全程心不在焉。
好在深蓝电池售价高，宁德时代仍有生存空间，但未来呢？
第二天上午，深蓝电池新任CEO马志奥宣布：深蓝电池一期工程已全面投产，二期工程将于10月投产。
马志奥是橙子手机工厂自己培养出来的管理人才，今年三十九岁，毕业于沪城交大，原先是深城物化所的工学博士。
懂技术，也懂管理。
半个月前，陈延森曾亲自与他面谈，发现他履历、能力、智力和情商都不错。再三考虑后，陈延森放弃了社招空降的想法，给了「自己人」一次机会。
毕竟马志奥已在橙子手机工厂任职两年，归属感更强。
「总价值超350亿华元！深蓝电池初战告捷！」
「百亿大单！锂硫电池爆单！」
「出手就是王炸！深蓝电池拿下特斯拉、山星、LG等公司订单！」
「惊！中东储能大单来袭，或将超过500亿！」
一时间，全网的热搜都爆了。
动不动就几百亿的采购单，把网友都吓坏了。
刚准备启程回深城的汪传福，双眼瞬间就红了，羡慕到不行。
他想了想，掏出手机开始找关系。
他心里清楚，以深蓝电池的产能，绝对吃不下这幺多订单。
和他有着相同想法的人还有曾玉群。
两人不约而同地发动人脉，想要从中分一杯羹。
与此同时。
远在大洋彼岸的马斯克，在得知合同签订后，第一时间拿着PPT，公布了Model S Long Range版，即长续航版本。
搭载160千瓦时的深蓝电池组，续航可达1200公里。
「160千瓦时？那电池不得有一吨重？这玩意能跑得动？」
「深蓝电池的能量密度是松下电池的三倍，160千瓦时的深蓝电池组，重量还不到300公斤，比原来60千瓦时的版本还轻了120公斤。」
「售价15.9万美币？狗日的马斯克，去抢好了！」
北美地区的网友在Facebook和Mimo的评论区，议论纷纷道。
但在2013年敢买Model S的用户，还会在乎价格吗？
15.9万美币，续航1200公里。
7.7万美币，续航500公里。
北美的土豪压根不带犹豫的，转头就下了订单。
当然，对于价格敏感的用户，马斯克也推出了相应的60千瓦时、80千瓦时版本，与之前的松下电池组相比，只贵了9000美币到12000美币，续航却提升了15%，绝对物超所值。
在特斯拉还没进入华国市场前，陈延森便借马斯克之手，狠狠割了灯塔国的韭菜。
(本章完)
