既然测试结果是正向积极的，索性就彻底放开。
第二天，即9月29日，运费险功能出现在了商家后台上，不看店铺成交额规模，也不看品牌等级，给钱就能开通。
而退货率最高的女装品类，基本在第一时间就选择了开通『运费险』功能。
以往卖10件，用户能退5件。
为此，商家不得不提高售价，把损失的运费转嫁到价格上。
如今有了运费险，每单保费最低只需0.8元。
虽然保费会随着退货量增加而水涨船高，但总比没买运费险时的支出低。
此外，要是同行买了运费险，自己没买，用户一比较，自然会选择退换货更有保障的店铺。
柳强东得知运费险上线后，顿时陷入了沉思。
亰东自营有自己的物流体系，退换货成本低，加上Plus会员上线在即，届时会员权益就会包含退货免运费福利，所以根本不需要运费险。
而POP商家，当然也是亰东的一部分，它们的成交额越高，亰东整体的估值就越高。
可亰东也没有保险业务啊！
柳强东思索片刻，拨通了陈延森的电话：「陈总，森马在线的运费险对第三方平台开放吗？」
陈延森在按下接听键前，就猜到了柳强东的来意，随即笑着应道：「别人想用，肯定不行！但柳总开口了，我怎幺也得答应。」
「谢谢陈总，那我拉个群，咱们现在对接？」柳强东笑吟吟地说。
对于陈延森的话，他是一个字都不信，但对方愿意开放运费险服务，他也没必要多说什幺。
毕竟京东不跟森马在线合作，就只能自建保险公司，或是找其他保险公司合作。
这不仅耗钱耗时，还不一定能有成效。先和森马在线合作，等他摸清楚玩法再说。
马立云和柳强东的想法差不多，同一时间也给陈延森打了电话，可一直提示对方正在通话中，只好耐心等待。
直到十几分钟后，他才打通了陈延森的手机，随即道明了来意。
「别人想用，肯定不行！但马总开口了，我怎幺也得答应。」
陈延森把刚才对靓仔东说过的话，又对着马立云重新说了一遍。
「陈总爽气！」马立云微微一怔，他本以为要费上一番口舌，可让他没想到的是，陈延森答应地尤为爽快。
实际上，阿里也曾与保险公司合作，推出过类似的退货运费险服务，主要针对的是用户端市场。
马立云当时的思维没转过来。
他让用户额外掏钱，这事本就很难做成，所以后来这个项目也就没了动静。
