而燃料舱和登月舱分离的方式，燃料舱可以提前发射之后在月球表面待命，因为燃料的充沛，登月舱也不需要太考虑发射时间。
为未来我们常态化往返做准备。
我们只需要考虑光照就好。
然后从燃料角度，其实整体平均下来，我们的方式也会更节约燃料。
而且我们可以采取燃烧一号改可回收火箭来发射燃料，燃烧一号改的有效载荷在8吨左右，这意味着我们能够把5吨左右的燃料舱送入到月球上。
即便考虑各种设备，以及在月球要进行软着陆，我们最少也能送2吨的燃料。
登月舱从月球起飞，需要的燃料差不多也就这幺多。
这意味着我们能够极大程度节约成本，毕竟燃烧一号改是可回收火箭。
另外再多说一点，那就是燃料舱我们会设置成可拆卸的，非核心零部件都能拆卸下来。
燃料转移设备可以重复使用，寿命至少能够达到五十次。
更重要的是燃料舱本身拆卸下来的金属板，我们的太空人会把这些金属板通过长钉钉在地面上，随着燃料舱陆续发射，整个金属板面积会越来越大。
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然后这些金属板会是我们未来月球火箭发射基地的地面，这些金属都是我们和华国航天最新研发的氧化物弥散强化钛金属，它在登月舱发射时的高温下和月壤结合，形成坚固的化合物。
即便我们未来真的建了电磁发射塔，这些已经建好的地面，也会是月球大型无人机最好的起降平台。」
月球武器化，这不是板上钉钉幺。
为什幺要无人机，月球上搞无人机你想干嘛？
当阿美莉卡执行登月的时候，我派无人机来跟踪观察一下不过分吧？
至于你说，怎幺撞上了，这不是小孩子不懂事撞着玩的幺？
前情提要，这种氧化物弥散强化钛合金最早也是NASA提出来的，只不过在华国知道后迅速跟进了，至于现在NASA有没有造出来不知道，但华国是造出来了。
林燃大致说完后，最后总结道：「总之我们采取的分段式发射别的好处没有，就一个好处，经济实惠，发射成本肯定比阿波罗登月低多了。
同时随着技术进步，整个成本还会不断地摊薄，甚至等到整套系统都完全成熟，月球基建初步到位之后，成本能降低到难以想像的程度。
而阿波罗登月，它只能是最开始的选择，我们从来都不认为我们能一直躺在前人的肩膀上，而不用发展我们自己的技术。
至于这一技术方案可不可行，我们在8月的登月窗口就会发射第一艘燃料舱，然后再9月再发射一艘，如果都顺利的话，今年年底会进行新方案下的登月的。」
很遗憾，钱飞和赵建国还是没办法去。
谁让他们患病后，心肺功能受到了影响，至今还在康复过程中。
这次计划执行任务的是来自华国航天的李丛和来自阿波罗科技的韦旭航。
他们同时承担了燃料转移工作，以及把燃料舱的零部件拆下来，精准装在地面上的工作。
Pony露出向往的神色：「我怎幺感觉我有一天也能上去？」
林燃笑道：「当然可以，技术成熟之后，你只要愿意掏钱就能去。
燃料舱零部件构建的地面不仅仅是起降平台，燃料舱本身改造成小型月球旅馆，这本身也是我们阿波罗科技业务的一部分。
Pony，你作为阿波罗科技的CEO，肯定有折扣好吧。」
Pony感慨道：「所以，在看视频的你，如果你有意愿的话，我们绝对欢迎你的加入！
阿波罗科技需要每一位优秀人才的加入。」
显然，这期新晋顶流和没过气顶流携手打造的采访节目，等于是往整个华国社交媒体上扔下了一颗巨大的炸弹，热度比东京还要更热一点。
林燃和Pony足够有流量，Pony离开腾讯全身心的加入阿波罗科技更有流量，林燃所提到的今年还要登月，还是用全新的方式，以及可行性极高的月球改造第一步，更是话题度拉满了。
而且时间上也相当靠近，现在是6月，马上7月就要发射燃料舱。
