旁边一个中年女性工程师凑过去看了几眼之后评价道：
「而且常博士的这种表现形式非常直观，尤其是很容易看出趋势来。」
「是的，这也是咱们数位化设计和仿真模拟的优势之一。」常浩南点点头回答道：
「我们可以很明显地看出，两侧机翼升力的不同使飞机产生滚转运动，两侧机翼阻力不同则会使飞机偏转产生侧滑。而侧滑后会产生一个抵消副翼滚转效果的力矩，从而降低副翼的操纵效率。」
「在速度和迎角都比较低的时候，主要是亚音速段的范围内，这种阻力是削弱副翼效率的主要原因，不过总的来说影响很小，并且可以通过差动副翼来缓解这个问题。」
常浩南说到这里，从手里的报告中抽出另外一页并递了过去，然后继续说道：
「而一旦进入超音速区间，或者进行大迎角飞行，机翼弹性形变所产生的力矩就会迅速变大，成为影响副翼效率的主要因素，也就是我之前所说的内容。」
「看一下这张表，在考虑机翼弹性之后，副翼本来应该提供顺时针滚转的力矩，但从计算结果可以明显看出，左机翼翼根的弯矩比右机翼翼根弯矩小，这说明该状态飞机产生了绕滚转轴做逆时针滚转的力矩，也就是发生了副翼反效。」
「……」
随着常浩南的解释不断深入，他甚至能感受到周围的人对于数位化设计组，甚至对于数位化设计本身的态度正在以肉眼可见的速度改变着。
主要是常浩南连续拿出的几个模拟结果，都跟他们之前得到的试飞结果能对得上，而且差距不大。
这可是实打实的说服力。
很多人刚凑过来的时候还是抱着不屑一顾或者鄙夷的表情，但在认真听过他的讲解之后，表情或眼神都发生了剧烈的变化。
