几分钟之后，坐在杨奉畑左手边第一个的副总设计师柳明终于开了口。
「同志们，根据这几天试飞拿到的数据，出现副翼反效的原因不算复杂，还是老生常谈的附面层堆积问题。」
「最简单的解决办法，还是在机翼上横向流动最剧烈的位置增加一对翼刀。」
常浩南微微点了点头。
601所的工程师们果然还是选择了和后世一样的解决方式。
实际上从当下的角度出发，也确实是最好的办法。
在飞机飞行的过程中机翼上表面的气流会自动向翼梢流动，相应的，附面层也会逐渐向翼梢堆积。
堆积起来的气流最终会在翼梢分离，而这个分离过程会带来很大的剪切力，导致机翼发生明显的弹性形变，从而引发副翼效率降低甚至反效。
要想避免这种情况出现，最简单的办法就是在机翼上表面增加一对挡板，把横向移动的气流拦住。
也就是翼刀。
不过，还是有人提出了不同的意见
「但是柳总，现在的歼8-3机翼上已经有两对翼刀了，如果再增加一对的话，是否有点……」
翼刀虽然简单有效，但也不是没有代价的，其工作原理本质是让前缘涡提早破裂，因此减小了升力系数和失速迎角，对于飞行性能也还是存在一定影响的。
而且设计太多组翼刀在观感上也比较不好。
「是否可以考虑把三组小型翼刀融合为一组大的翼刀，就像歼6那样？」另外一个人询问道。
不过很快遭到了否定：
「那只能减少一点点重量而已，对升力和过失速能力的影响反而更大，对于歼8-3这幺大一架飞机来说得不偿失了。」
激烈地讨论持续了大概半个小时，仍然没有得到一个所有人都认同的方案。
