伊尔78M是一种以伊尔76平台为基础设计的大型空中加油机。
相比于老型号伊尔78，它的最大特点是重新设计了几乎整个翼盒结构，并取消了尾部的货舱门，极大地提高了载油量的同时，也失去了拆掉储油罐之后客串运输机进行载货的能力。
更重要的是，它不能由伊尔76改造而来，并且在苏联解体前的产量很少。
在刚才放的飞行表演录像里面，洛兹科特地观察过，那架歼8C的机头部分装着一个不可伸缩的受油管。
显然，这说明华夏空军有着扩展战斗机作战半径的需求。
苏联时期也曾经装备过图16改的空中加油机图16N，因此洛兹科很清楚这种型号的极限也就是输油不到20吨，如果加油区域稍微远一点，输油量很容易掉到10吨以下，基本只有象征性的空中加油能力。
而伊尔78M的极限输油量是106吨……
哪怕在1000公里外也有85吨。
有谁能拒绝这种容量的空中奶妈呢？
实际上，洛兹科更想要向华夏推销的是一种伊尔76的深度改进型号，伊尔76MF。
它换装了四台和图214同款的PS90A发动机，将机身加长6.6米，最大有效载荷从48吨增加到60吨，并且最大载重时仍然有高达5200km的惊人航程。
更重要的是，其原型机去年就已经完成了首飞，绝非一个画饼型号。
只可惜这次没一起带来。
「说说你的想法？」
波戈相转身看向了身后的洛兹科。
