后者接过资料，整个人差点没绷住直接笑出来——
这波啊，这波是大家都想到一块去了。
华夏这边虽然表面上有不少机构都在造航发，但正儿八经有完整研发生产能力的，除了盛京，就只剩下建宁。
但后者主要是搞涡轴和涡桨动力的，尽管跟涡扇的原理相同，但具体技术路线还是有很大差别。
况且实力也非常弱。
这样一来，总归都是要获得技术援助才能推进下去，那就不如放到航发产业大会上一并给办了。
只不过就连常浩南自己也没想到，丁高恒会直接把这件事情的决定权放手到自己这里来。
他手中的资料是D436T1发动机总装过程中需要的一些技术能力。
作为一款相当先进的大涵道比涡扇发动机，哪怕只是总装，对于过去只生产过涡喷乃至活塞发动机的华夏航发制造厂来说，也绝对是个不小的挑战。
从技术延续性的角度，位于镐京的430厂无疑最适合接手D436T1发动机的生产任务。
他们过去就负责生产轰6使用的涡喷8发动机，对于中涵道比航发多少算是有些经验，并且手头还有斯贝MK202也就是涡扇9这幺个华夏涡扇航发的独苗，至少有相关的产业底子。
虽然430厂并没有专门配套的研究所，但他们多年以来在对涡喷8进行生产和改进的过程中，还是拉起来了一支自己的技术队伍。
总归是值得培养的。
