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「那我今天晚上找个不那幺刻意的机会，想办法通过意方那边的人散出去。」
……
两国合作生产新型直升机的事情，双方的决心都很大。
本来，最早提出这个想法的科伦坡在芬梅卡尼卡集团内部就属于阿古斯塔派系，这个项目也是为了自己的老东家争取资源。
再加上一些场外因素——
无论是安妮·科伦坡在欧洲航空局里面的地位，还是目前看来进展顺利，已经取得一定成功的新舟60项目，都让科伦坡的提议在集团内部有很强的说服力。
仅存的一些不同声音，只是来自像甘贝利博士这样的技术人员。
不过，在亲眼看过直9WY的飞行表演过后，这些许的意见显然也已经烟消云散。
因此，下午的会谈，并没有太多预期中剑拔弩张的架势。
当天晚饭之前，常浩南就收到了来自崔文学的汇报。
「常总，对方的要求，跟我们的没有什幺冲突。」
崔文学把一份会议纪要交到常浩南手里，同时言简意赅地总结道：
「其实，就是在新舟60项目的合作方式基础上进行了一定的修改。」
「因为飞机是我们双方共同从头开始研制，所以型号命名上，就叫做AC139，当然，我们也考虑了型号的后续发展问题，如果衍生出军用型号的话，那幺就按照各自的装备命名原则进行。」
「在型号的产权上，我们冰飞集团和阿古斯塔公司各占50%，由我们负责生产主旋翼、尾桨、发动机整流罩、前机身和起落架，意方负责生产动力与传动系统、航电设备、后机身、舱内设施和部分型号选装的机头光电设备。」
「不过，意方也提出条件，对于机体部分，在投产之前，需要对我们的生产工艺水平进行考察，毕竟产品是高端定位，我估计，一来，他们是担心咱们工艺太槽导致阿古斯塔的名声受损，二来幺，应该也是为了推销义大利企业的工具机设备。」
常浩南一边听一边快速浏览着手上的的会议纪要：
「这个要求不过分，咱们的产品要想真正走向高端、走向世界，不可能总是走性价比路线，满足于最基本的『能用』。」
「义大利人的精工制造水平，还有对豪华感、奢侈感的营造，这些都是需要咱们好好学习、好好研究的。」
「人靠衣装，佛靠金装，镐飞集团搞的那个新舟60，装上义大利人提供的舱内设施之后，我进去看过一遍，简直一点都看不出以前运7的样子。」
