对于立志于成为有声有色大国的印度人来说，这是绝对难以接受的。
「好了，上校，关于华夏的事情不在这次讨论范围内。」
旁边的巴道里亚说着挥了挥手：
「今天就先到这里，你先回去休息吧。」
……
普拉扬离开之后，坐在会议桌首位的克林帕做了个深呼吸，然后双手抱臂靠在椅背上，露出了复杂的神情。
前者刚才之所以那幺说，是因为克林帕是印空军第一名在预警机指挥下击落过敌机的飞行员。
他也是因为这个战果，完成了从高龄飞行员到高级指挥官的跨越。
而这，就不得不说起，南亚某大国在预警机方面的反复折腾了。
1971年，为了应付迫在眉睫的冲突，印空军从当年的苏联空军手里湿租了一架图126预警机。
也是由于这架飞机的帮助，在后手行动的情况下，取得了将近两倍于对手的战绩。
当年的冲突也以印方的大获全胜而告终。
照理来说，经过这幺一仗，他们应该可以直观感受到预警机作为战力倍增器的价值，就算不启动自研，也总得买上几架先用着再说。
然而印度人的选择却是，进一步跟苏军搞好关系，计划下次有需要的时候再继续租……
这下连造不如买都不算，而是字面意义上的买不如租。
后来经过空军的多方争取，斯坦航空公司总算启动了一个自研预警机的ASP计划，产品就是前面提到过的HS748AEW&C。
结果由于甲方拒不降低性能指标，设计师只好在一架跟运7差不多体量的小飞机上强行装了一部直径7.5米的巨大雷达（作为对比，E3和A50也只有9米而已），导致飞行性能直线下降。
最后在几个月前坠毁。
明眼人都能看出来，这个眼高手低的ASP计划已经不可能再进行下去了。
