当时几乎所有国家都觉得，华夏方面应该是准备把这艘船收拾收拾用起来。
不过最后经过考察，发现这艘二战时期服役的航母实在是太老了，翻新成本极高而且投入使用之后也无法维持稳定。
因此最后还是拆掉了。
进入90年代之后，华夏又陆续购买了两艘退役之后的1143型。
不过这两艘船作为「重型载机巡洋舰」，定位非常奇特，显然不是华夏想要的那种真正意义上的航空母舰。
而且也一样存在跟墨尔本号一样的问题——船体太老、设备损毁严重，哪怕修缮起来也难以维系。
最后同样没有进行翻修，而是成为了海上游乐园。
法国还提出过将克莱蒙梭级「免费赠送」给华夏，只收取维修改装费用的提议，但这里面显然是个天坑，最后也被拒绝了。
总之，过去的经验似乎表明，华夏人虽然有「搞一艘航母」的想法，但在具体实施的步骤上还是非常谨慎的。
除了少部分专门搞海军情报分析的人员，以及在海峡两边亲眼所见的吃瓜群众以外，整件事情所收获的关注不算高。
至于华夏国内，则更是采取了低调处理，只是在某天的新闻上面报导了与土耳其之间达成的协定，完全没有提过还有一艘半成品航母的事情。
当然，上面这些都只能算是次要因素。
最主要原因还是。
这段时间，绝大多数人的目光，都聚焦在了另外一件事情上——
随着华夏代表在入世协议上正式签下自己的名字，这场复杂程度举世罕见的多边谈判，总算画上了一个皆大欢喜的句号。
按照WTO的章程，一个月后，华夏将正式成为WTO成员。
全世界的大企业都在因此而狂欢和庆祝，准备杀入到这个占据世界五分之一人口的、常人难以想像的巨大市场当中捞取梦想多年的巨额利益。
