但只有一个国家例外。
那就是作为航展东道主的法国。
在特地把航展推迟两个月、一顿操作猛如虎之后，别说吃肉喝汤蹭碗底了。
连香味都没闻着。
当然，空客还是照例赚了个盆满钵满。
但这显然不是同一回事。
军备采购的重点是那点钱吗？
当然不是。
是扩展影响力啊！
泰国为什幺会把歼10E积极纳入考虑？
性能只是次要的。
核心原因还是在98年的时候，华夏成为了亚洲金融的定海神针，而经济实力更强的日本却光速滑跪。
尽管前者这幺做的核心原因是为了保港岛，但客观上确实避免了东南亚，尤其是首当其冲的泰国滑向更加不可控的深渊。
而这种装备采购，显然又会反过来增强华夏在同等体量国家中的影响力。
比如巴西人的选择，就明显是受此影响。
然而，很多原本装备了幻影系列战机的国家，比如摩洛哥和沙特，却在本轮装备更新中果断抛弃了达索的后续型号。
这显然不是个好的倾向。
总之，看着别人在自家办的航展上一个个顺利成交，法国人算是切实体验了一把被人NTR的感觉。
于是，在航展结束之后，他们就顺理成章地开始了一轮复盘。
首先，欧盟在这些年的发展势头绝对没的说，甚至（自认为）有压过美国的迹象。
而法国一直以欧盟盟主的身份自居，那从国际影响力的层面上讲，肯定是比过去增强了才对。
所以现在这个情况，绝对不是因为法国不行了。
嗯，一定是产品的问题。
当然，这一点，达索公司自己也认。
毕竟航展上面，阵风的表现相比隔壁EF2000来说确实是差点意思。
因此，除了急等着饺子下锅的法国海军先采购了一批12架F1技术状态的量产型阵风M以外，其余订单都将在升级为F2技术状态之后进行交付。
而其中最重要的，自然就是艾德斯坦纳在航展当日就已经想到了的动力升级。
M88-2的海平面推力只有7.6吨，为了降低自重采用的引射式喷口还进一步降低了工况调节范围。
相比于基础型号就有9吨推力的EJ200，确实是相形见绌。
