他很快就找到了自己想要的东西：
「注1：1840K并非样品的最高工作温度，但已经符合检测要求，进一步测试需要更换燃烧设备之后才能进行。」
「并非最高工作温度？」
维斯塔稍微迟疑了一下，擡起头准备向蒙多克询问一下具体情况。
不过后者早就在关注着维斯塔的情况，还没等他发问，就直接回答道：
「目前，我们那台测试设备只能获得1840K的稳定燃烧温度，如果设置到1850K以上，那数据就会非常不稳定。」
「工程师用1880K的设定进行了一轮测试，实际温度一直波动在1820K到1870K之间，结果表明提交过去的样品可以在工作条件下承受这个范围内的温度，不过因为条件不符合测试标准，所以就没往报告上面写……」
听过这段话，维斯塔直接就是一个目瞪口呆。
「？」
「意思是我们的测试条件还偏保守了？」
之前设定M88-3技术指标时，双方确定要把工作温度提高100K，维斯塔都已经觉得已经相当夸张了。
毕竟，在不更换涡轮基材的情况下，想要单凭隔热和散热手段实现100K以上的涡前温度提升，是非常困难的。
基本得有相差一代以上的冷却技术才行。
如果华夏人拿出的是一个激进的冲击冷却，或者使用了双层壁设计的方案，那倒是还比较正常。
但同为气膜冷却，竟然能出现如此大的性能差距……
至少在过去的理论当中，几乎不可能。
而现在，铁一般的实验结果就摆在自己面前。
那只能说明一件事。
就是过去的气膜冷却计算方式，有问题。
「难怪他们的设计速度这幺快……」
维斯塔觉得，自己似乎已经接近了真相——
华夏人应该是开发出了一套不同于当前主流的气膜冷却理论体系，从而在最基础的研究层面超越了其它国家。
否则，如果单靠工程经验的话，不可能在这幺短的时间内反超老牌航空强国。
