对方表示，理解华夏方面希望面对面谈判的要求，但由于一些企业经营层面的限制，目前只能派出一名项目管理人员携随从赴华，并以西罗公司英方代表的身份进行会谈……
这个效率，直接让常浩南大跌眼镜。
太不英国了。
就连之前满脑子都想着镐飞可能要飞黄腾达了的任炳达，都开始怀疑是不是英国人在哪挖了坑等着自己跳进去。
不过，前者在仔细看过回函内容之后，反倒释然。
罗罗这明显是没有太多时间可以耽误。
急了。
而且，不派正规代表团，也表现出他们是需要一个白手套。
对于常浩南来说，这可太熟了。
当年让冰飞集团参与到NH90项目当中，也是类似的情况。
最后几乎是零成本捡了个直12的设计方案回来。
只是现在罗罗这边的要求更加苛刻一些。
即便是供应商，可能也不方便直接出现华夏航空动力集团的LOGO。
所以才全程依托两国合资的西罗公司办事。
这反而不可能是个圈套。
毕竟如果要挖坑的话，表面上肯定是越正规越好。
就像当年系卓尔公司那样。
光是财务和法务团队，就带了大几十。
给当时还没怎幺见过世面的沪东厂以极大震撼。
于是，常浩南当即做出批示。
可以和英国人谈判。
