其实常浩南刚才提出来的，最多也就算是个念头。
连想法都称不上。
拿尖锥体做例子，也只是因为这个外形比较容易计算，结果肯定能降低等离子鞘层的厚度。
所以，还真没认真考虑过沈俊荣提出来的问题。
一番思索过后，他才重新开口道：
「高温烧蚀，某种程度上可以通过提高耐热涂层厚度，或者主动冷却之类的技术克服。」
「至于空间利用率……」
回答到这里，常浩南还是卡了壳。
实际上，他之所以会想到黑障区域内的通信问题，跟宇宙飞船没有太大关系——
载人航天搞了这幺多年，黑障区域断联几分钟的问题其实并不大。
反而对于弹道飞弹来说非常要命。
而弹道飞弹的弹头，其实并不太在乎空间利用率。
35-80km的高度范围，正好是末端姿态调整最关键的一个阶段。
在80km以上，调整精度不足。
并且再入过程中的摩擦本身就会导致一定程度上的轨道偏差。
而到了35km以下……
弹道飞弹可没有减速降落这一说，尾速最高可以达到15-20倍音速，也就是每秒钟5-7km。
冲破黑障之后，几秒钟时间就命中了。
根本来不及调整。
然而，由于黑障的存在，弹头既无法被动接受卫星信号，也不能主动使用雷达制导。
所以命中精度几乎只能依靠陀螺仪进行轨道计算。
除了全程不离开大气层的中短程飞弹以外，圆概率误差能有个50米，那就已经是豪杰中的豪杰了。
而如果能让弹头使用合成孔径雷达进行末制导……
