但梁绍修想过的隐患，也就是组装时发现公差比较大，或者是测试的时候发现强度达不到预期标准。
最多靠人工再进行部分返工就能解决。
可从来没想过，问题能大到这种地步。
卡索雷在拍照片的时候，生怕没有参照物，还特地往里塞了个游标卡尺。
虽然因为像素问题看不太清楚，但怎幺也得有个2.8厘米上下。
这绝对不是靠人敲两锤子或者改几个预连接点位置就能解决的问题。
肯定是每一个预设单元都出了问题，最后集中起来反应在了这一条裂缝上。
更麻烦的是，因为他本人不在现场，所以也没办法进行更加详细的分析。
至于卡索雷提出的那些想法……
他先表示自己检查过日志，不太可能是生产加工过程中的问题。
又认为缝隙过于光滑整齐，也不像是设计过程中的问题……
这话说的就跟说了似的。
看着脸色阴晴不定的梁绍修，坐在他对面的副总设计师马林试探着提议道：
「梁总，根据我在车间一线的管理经验，生产日志这东西不能全信……要想完全搞清楚问题所在，恐怕需要让那边把装配完成的部件拆开，再逐项检查各个参数和设计要求是否一致……」
华夏的这一代飞机设计师，对于解决生产问题可谓经验十足。
毕竟一直到十号工程，都在这方面吃过大亏。
也正是那次险些毁掉一台AL31FN的事故，才让航空工业系统下定决心，大力整顿生产过程中的不合规操作问题。
至今不过五年多而已。
而梁绍修小厂出身，对于这些更是一清二楚。
但如果真按照马林所说的操作，那光是检查就要花掉差不多半个月的时间。
对于整个「高明」项目来说都是一个重大打击。
如果搁在平常倒也罢了。
反正备份方案始终留着，了不起浪费一点资金。
但眼下正是跟大卫国较着劲，准备不蒸馒头争口气的关键节点。
要是拉了胯，即便上级不说什幺，梁绍修自己心里这关都过不去。
思索半晌之后，他探身从桌角处拿起那部红色电话的听筒，然后拨出了一个三位数的分机号码。
「喂，小刘吗，帮我安排一下……」
