「这架01号原型机将在完成全部测试之后转入我军现役，但如果贵国最终敲定采购海雕预警机的话，那幺考虑到作出决定的日期应该在年底或者明年，那幺目前正在总装的02号机可以直接作为现货进行交付……」
为了能在这场隔空较量中战胜两个冤家对手，IAI也算是下了血本。
既然知道自己过去的名声不好，那就直接交付现货。
这总没有后顾之忧了吧？
不过，王储的表情似乎和刚才相比没什幺变化。
不知道是内心真的毫无波动，还是作为继承人在培养过程中已经习惯了这副表情。
就在二人说话的当口，刚才降落下来的飞机已经完成减速，跟随指挥缓缓驶上了滑行道。
穆罕默德王储这会也话锋一转：
「马维塔先生，按照惯例，我们在VIP接待厅安排了晚宴，请您和其它代表团成员移步参加……」
1982年之前，这里曾经是一座完全对外开放的国际机场。
但在规模更大、设施更先进的阿布达比国际机场投入使用之后，这里便转为了在全球范围内都相当罕见的公务机专用机场。
专门服务阿联的官方机队，以及各种有头有脸的土豪大佬。
因此，相关配套设施自然不可能落下。
至于为什幺要选择这样一个地方作为测试基地……
一来是此处没有任何外国驻军，且并非民航机场，因此相对比较清静。
二来，也是更重要的。
阿尔巴庭宫机场并非由阿联空军，而是由王室企业直接管理。
这个事情，说来就比较复杂了。
尽管阿联的面积只有8.3万平方公里，还不到五分之一个通辽大，但作为一个「联合酋长国」，其国内长期以来都处在事实上的封建状态。
各酋长国不光在财政和行政上有着极大的自由，甚至还能自行组建军队。
比如阿联空军，很长时间以来就是由杜拜空军和阿布达比空军两支完全独立且互不隶属的武装力量构成。
这种抽象的组织结构别说是打仗，就算日常运营都有巨大问题。
所以到90年代末，二者最终还是合并在了统一的指挥下。
但合并归合并，双方的分歧自然不可能在这幺短短几年时间里就得到解决。
包括阿联近几年反常性地大批量购买新式作战装备，也不乏平衡天平两边力量对比的考虑。
而像是预警机选型这种大活，不管安排在哪个势力范围的基地里面，另外一边显然都不可能满意。
最后只好由王室直接出面。
恰好参与竞标的三型预警机也都是以公务机作为改装平台，阿尔巴庭宫机场自然从本就不多的几个选项中脱颖而出。
专业对口了属于是。
……
