门外的张振华稍微平复了一下呼吸：
「常总，南郑方面已经把适配运9运输机的发动机吊舱转运到我们这边了！」
突如其来的消息，总算让常浩南手上的动作顿住了。
他放下钢笔，擡头看向对方：
「已经送到了？」
张振华点头：
「按照您之前的指示，让物流运输团队直接送进了二号测试车间，技术团队正在进行验收检查，当然最后还需要您签字……」
这下子，常浩南可再也坐不住了。
虽然涡扇20名义上使用了涡扇10的核心机，但因为在进入燃烧室之前的静子叶片上设计了一套用于提高热效率的间冷装置，所以整个高压压气机的设计其实和涡扇10存在相当程度的差别。
更不用说如此大尺寸的钛合金空心风扇叶片，也是第一次在华夏设计生产的航发上面使用。
在过去的一个月中，完成部件级装配的风扇、压气机、燃烧室和涡轮四个部分已经分别进行了各自的启动和基础性能测试。
其中两个热端部件跟涡扇10上面的差别不大，所以目前已经进入了可靠性和寿命验证阶段。
但对于风扇和压气机来说，还需要把二者结合并安装到发动机短舱里面，进一步验证整个升压组合体在接近实际情况下的效率和稳定性。
因此，他只犹豫了不到半秒钟：
「走，去车间看看……」
……
航发属于一架飞机最核心的组成部分之一，因此交付发动机短舱这种事情，自然也是由运9的总设计师梁绍修亲自执行——
实际上，在过去相当长的一段时间里，他本来就待在镐京。
尽管位于南郑的秦飞集团乘着最近几年的东风，在特种机和运输机领域很是做出了一些成绩，但这似乎并没有改善其在航空工业序列中的地位。
反而让上级更早下定了把秦飞和镐飞重新合二为一的决心。
而身兼两边职务的梁绍修，似乎已经顺理成章地成为了此事的直接推动者。
