李荣卫用有些拿不准的语气询问道：
「发汗冷却一般都是用在火箭发动机尾喷口上的，用来承受3500K以上的燃气温度……咱们这个验证弹到末端也才不过6-7倍音速，就算是按照全程海平面高度计算，气动加热也不至于到这种程度吧？」
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说完还特地转过头去看了一眼专精于此的六院代表。
突然被cue到的后者一开始还有点没反应过来，但旋即也跟着点了点头：
「这确实没错……从我们的经验来看，以目前的技术，发汗冷却的效率最高就已经可以做到10^9 W/m^2数量级……用在一个双锥体，而且速度连10个马赫都到不了的地方，确实有点大材小用。」
「而且，喷管部分的发汗冷却一般都是直接用液体燃料来做，这样气化之后的部分可以直接被烧掉，如果要在弹头部分实现这个过程的话，需要额外加一层多孔材料的防热层作为基体不说，还需要额外设计冷却剂流道，对双锥体的总体强度难免产生影响……」
从项目管理的角度出发，这种验证弹最大的风险其实并不在于加入多少单独的新技术。
毕竟就算真的出了问题，只要能找到具体原因，实在不行还可以进行状态回滚。
更要命的风险其实是整个系统因为某些原因而变得越来越复杂。
一旦出问题，就有可能导致按下葫芦浮起瓢。
如同一个屎山代码那样，把bug修好之后，整个程序反而没法正常运行了。
因此，刚才那几个小时的会议当中，唯一增大了系统复杂度的地方，就是把原计划的弹头配重改成一个末端加速发动机。
但这仍然是相对独立的部分，就算发动机启动失败，也不会对前面的推进系统产生影响。
而发汗冷却需要和动力系统高度耦合，本身风险就比较高，从性能上看似乎又没有如此高的放热需求。
