这也是为什幺常总会给波迪定下如此高规格的接待标准。
只不过，跟之前M88、Sea650、遄达900……等一些型号的合作方式全都不同。
这一次，从型号到技术，都需要以华夏方面为主。
因此，任炳达早就已经打好了腹稿。
他并不急着与波迪争辩，只是继续聊了一些不疼不痒的话题。
然后趁着某个双方一起沉默下来的当口，突然话锋一转：
「波迪先生，我想您应该也休息的差不多了，接下来根据对等原则，还有一项前往我们研发中心参观的行程……」
所谓对等原则，指的是此前任炳达去罗罗出差的时候，后者也对他开放了一部分研发区域。
现在礼尚往来，自然也得表示回去。
波迪脸上没什幺动作，只是下意识挑了挑眉毛。
在华夏方面提前给出的行程安排表上，确实有「参观生产和研发中心」一项。
但因为写在一起，所以他以为之前在厂区那边就算是参观完了。
没想到后面竟然还有单独的节目。
……
航空发动机的研制过程牵涉众多，全产业链包含成百上千的中上游供应商和合作单位，涉及到研发工作的部门更是难以计数。
而任炳达带波迪参观的所谓「研发中心」，其实就是一个测试车间。
也是相对来说比较容易反应产品性能，又不会过于敏感的地方。
一行人离开会议室，各自在外面套上工作服之后，很快便来到了位于隔壁的一栋三层建筑。
十几名相同打扮的技术人员正在围拢在一台吊架式设备旁边，看上去是正在对某个型号的发动机部件进行性能检测。
只不过距离太远，看不太清楚具体是什幺。
操作台后面设置了一排栏杆，上面还挂着一张黄黑色的提示牌。
波迪看不懂中文，但从巨大的感叹号和符号标识不难猜出，应该是请勿靠近和注意高温表面之类的意思。
任炳达停住脚步，转身向身后的英方代表团介绍道：
「先生们，我们的技术人员正在测试新型大涵道比涡扇发动机的循环性能，您可以在不干扰他们工作的前提下，于蓝色地面区域内随意参观……」
