勇敢号的故障处置实际分为两个步骤，首先要通过外部供电恢复舰上重要系统如照明、通讯和电力控制设备的正常运行，然后才是尝试重启柴油机和燃气轮机。
否则不说别的，光是各舱室和舰面之间要靠通讯兵来传达消息，就已经足够令人感到高血压的了。
随后，又是一阵黑暗中的沉默。
好在这一次，仅仅过了几分钟，情况便开始发生变化。
首先是一片黑暗的控制台上突然亮起几盏红灯，紧接着，天花板和墙壁上的日光灯齐刷刷地亮起，让已经习惯了弱光环境的众人不约而同地擡手遮住眼睛。
再然后，已经沉寂了几个小时的舰内通讯设备中终于又一次传出了声音。
只不过，是一段对于全舰大多数人而言都如同念咒的汉语：
「政委、老杨，我这里的参数判断已经正常通电，下方舱室的情况如何？」
黎万兵重新环顾了一下主机舱，然后才从巴拉姆手中接过通讯器：
「照明和通讯都已经恢复，电力控制设备……」
他又瞄了一眼操作台，上面仍然只有几盏红灯亮起，各个屏幕则还是一片黑暗。
显然全舰断电带来的问题很大，不是接通外部能源就可以自主恢复的：
「也已经通电，但应该还需要手动处理……」
「……」
就在二人通话时，旁边的巴拉姆终于忍不住翻了个大大的白眼。
当然，不是因为黎万兵或者黎崎。
而是因为远在伦敦的海军部老爷们——
让对方换上英国海军制服登舰，显然是不想让这丢人的消息流传太广，最好是能封闭在一个小圈子范围内。
但正所谓正史不一定够正，可野史一定够野。
先不说一架直升机降落在甲板上的动静有多大，光是这次通话，就已经能让全舰不少低级军官意识到，有几个华夏人正在帮他们解决动力问题。
再经过口耳相传过程中的二次加工，指不定就能整出什幺奇葩的版本，反而更加影响士气。
