「试验当天，在02号原型机从B-52H飞机上释放出后，它的飞行速度在随后39秒内被固体火箭推升至超过5.7马赫，并且超燃冲压喷射发动机首先靠乙烯实现了点火，但是在转换成JP-7的喷气发动机的标准碳氢燃料之后却出现工作异常，无法加速到满推力。」
「在随后30秒内，控制人员多次尝试将超燃冲压喷气发动机调整到它的起始最佳状态，重新启动，但最终未能成功，助推的固体火箭也没有实现与飞行器分离……」
项目主管沙普尔·柯林杰站在大屏幕旁边，用一根金属天线指着飞行器速度曲线介绍整体飞行情况。
有些出人意料的是，尽管遭遇了第二次失败，而且看上去比第一次更加严重，不过，作为项目主管的他却貌似心情不错：
「虽然本次测试持续时间很短且最终被判定为完全失败，但从技术角度来讲，这却有可能成为我们整个项目的转折点。」
柯林杰语出惊人，引得下面一阵骚动。
但他的语气却相当坚定，甚至刻意提高声音，压过了房间内的嘈杂：
「首先，火箭助推器的工作情况比上一次测试改善了很多，说明我们修改喷气管口的接口构造，以及更换发动机后座端密封方式的改进策略是没有问题的，其次……」
他轻点屏幕，将PPT上代表进气道压力数据的图表放大：
「可以看出，在燃料切换的过程中，激波串的长度已经延伸到了进气道的唇口处，这会直接影响到吻切锥乘波体对于来流气体的压缩能力，导致捕获空气量下降，增加压力和热负载，从而造成发动机进气口不起动。」
说到这里时，也终于有人跟上了他的思路：
「所以，前两次的测试失败，归根结底都是因为进气口系统喉道设计不合理，导致隔离段激波串的存在异常？」
终于听到想要答案的柯林杰一拍大腿，眼里满是兴奋：
「没错……所以接下来，我们只需要调度隔离段压力和参考压力的比值，控制激波系统位置，从而按时基信号查出对应遥测参数表现异常时所对应的时间，就能找出故障发生的精确位置……」
有了具体的工作方案，下面其余人的心情也随之放松了不少——
