报告念完，指挥中心陷入一片短暂的寂静。
这个结果对于内行人来说根本就不意外，但对两名议员而言则不然。
他们不懂军事，但数字还是能听懂的。
「实际上。」拉夫黑德补充道，「相比往复式活塞内燃机的冲击噪音，燃气轮机动力的整体噪音水平已经属于偏低水平了。」
这番话表面上是在找补，但实则属于火上浇油。
果然，保罗·威克参议员的脸色已经由难看变成了铁青。
杰克·里德参议员则摘下眼镜，疲惫地揉了揉眉心，然后重新戴上。
事实上，诺福克基地的演习计划里，还精心安排了更多的内容。
比如长时间防空警戒演练。
这是为了展示IFEP系统在电力供应方面的绝对优势。
阿利·伯克级驱逐舰仅由三台辅助燃气轮机提供舰上7.5兆瓦的电力，当需要其强大的相控阵雷达以最大功率扫描时，只能轮流开启两个对角的阵面，必须依靠编队内其他舰艇的雷达进行补盲，才能实现完整的区域防空覆盖。
而装备IFEP系统的45型驱逐舰，其主动力燃气轮机在驱动推进的同时，也能通过强大的发电机组近乎「无限」地为舰上设备供电，理论上可以毫无顾忌地让所有雷达和电子战系统全功率运转。
当然，45型的防空装备实在过于寒酸，空有豪华的供电配置，却无法完全转化为等价的防空战力。
所以这个科目被安排到了后面，作为「餐后甜点」。
但此刻，看着VIP席上两位参议员的眼神，拉夫黑德上将知道，后续的「表演」已经失去了大部分意义。
眼前高速航行和声学隐蔽性这两项直观对比带来的冲击，尤其是那份来自新墨西哥号的声学报告，对于两名VIP来说已经足够震撼，也足够达到他想要的效果。
