但弗宁心里清楚得很。
他曾经在报纸上见过X-51A「驭波者」，那流线型、充满未来科技感的构型，也了解吸气式高超音速的复杂与挑战。
而此刻，沉重地悬挂在他机腹下的这个东西，无论从哪个角度看，都更像是一枚空射弹道飞弹。
以至于这几天大家在私下都叫它「小飞棍」。
外形问题当然还是次要，更麻烦的是发射窗口。
高度、速度、姿态、过载……要求精确得像在穿针引线。
弗宁觉得，除了像自己这样整天泡在手册和模拟器里的试飞员，恐怕没几个人能在实战的混乱和压力下，把这玩意儿按照要求打出去。
他再次瞥了一眼高度表和空速指示器：高度指针稳稳地指在35000英尺，空速稳定在870节（约1.45马赫）。
阳光透过座舱盖，在仪表盘上投下明亮的光斑。目标空域就在前方。
「鹰爪01呼叫塔台，已抵达预定测试空域。当前高度36500英尺，空速870节。请求下一步指示。」弗宁的声音清晰地传回指挥中心。
短暂的沉默，仿佛在确认所有系统状态。
随即，指令传来清晰而简洁：「鹰爪01，塔台确认。启动发射程序。祝你好运。」
当年AGM135反卫星飞弹测试的时候，波音事先编写了一套自动飞行程序。
但二十多年过去，弗宁反而只能依靠自己。
「收到，启动发射程序。」他深吸一口气，接着轻柔、且极其精准地向后带杆。
F-15C机头瞬间昂扬，以3.8G过载从平飞状态转入陡峭的爬升。
机腹下巨大的负载带来的惯性让这个动作显得尤为沉重。
同时，他左手将油门杆再次推动到底，重新打开加力燃烧室。
两道炽热的尾焰喷射出数米长，战机仿佛被无形的巨手向上猛推。
高度表的指针不断顺时针转动：37000…37500…38000英尺……
