造船的技术官，在人情世故上果然比不上这些从政的......
不过齐舫这个技术官也是合格的，至少在专业性上丝毫不差。
李彻向飞剪船走去，齐舫在一旁如数家珍般介绍起来：
“按照殿下的思路，此船龙骨和船肋采用钢结构，船壳部分使用木质材料，共有四桅全装备帆装，桅杆的高度约为船长的约3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，船舶两侧还有外伸帆桁，可挂翼帆。”
“长宽比接近6：1，水下形状设计成小阻力的流线体，兼顾船舶的稳性的同时，保持了一定的横向阻力剖面。”
“船体最大长度45米，型宽9米，型深6.55米，两侧各放置轻量级火炮二十五门，船内层加装了装甲以提升防御力。”
李彻又问道：“航速如何？”
齐舫立刻回道：“按照您制定的标准，在正常顺风条件下，飞剪船每时辰可行八十余里，也就是十一节的航速，远超风帆战船的五到八节。”
李彻微微颔首，这速度已经不慢了，达到了飞剪船的平均水平。
当然，这个速度还远远不是飞剪船的极限。
部分高性能的飞剪船甚至能达到18到20节（约33-37公里/小时），横跨大西洋仅需13天，这一速度直至20世纪末才被现代帆船打破。
当然，那是飞剪船的巅峰之作，也是风帆船的最终形态了。
这艘船毕竟是奉国出品的处女作，能达到这个水准，李彻已经非常满意了。
“在制作方面可有什么难处？若是开始量产制作，可有把握？”李彻又问道。
