可怜的是强勇开的那辆中巴，超重了，一路老牛拉破车一样吼吼着喷烟，不得不联络头车，让哈苏慢一些。
哈苏很不情愿地降低车速。
要知道，在这种地方有多快还是开多快，能开快绝对不开慢，多耽搁一分钟都存在风险。哈苏在车里架了个小电台，不断和他的线人联络，而他的线人也很有趣，似乎分布在y国不同的地区，随时随地就像交通台一样告诉哈苏哪条路上有检查站，哪有交火，哪能走，哪不能走。
李正一下子觉得这个向导是请得值了。
要换自己和张建他们没有想到的情况下自行带队，后果不堪想象。
导航系统只会告诉你哪条路最近，哪条路好走，但不会告诉你那里在发生什么事。
对于哈苏在这里的情报网，李正问他是怎么做到能同时联络那么多人在线的？
哈苏笑着告诉李正，这就是他们的看家本领了。
线人，永远是pmc公司不可或缺的资源，这些人平时都会被小恩小惠收买，成本不高，而一旦有任务需要他们支援，是一次性付给一定的报酬。
所谓重赏之下必有勇夫。
只要你舍得出钱，在这种地方很多事情都能办法，违法和不违法都行。
哈苏的专业程度令车队避开了不少的风险。
不过也不是没缺点。
很多时候必须绕路。
本来前面段路是最快捷的，可线人说前面在交火，那么车队就必须立即找出一个能替代的路线，避开交火区。
这些替代路线往往都是小路，甚至乡间路，有时候会穿越一片戈壁或者沙漠。
这种地方对于车辆的性能以及质量考验很高，尤其是那辆可怜的中巴车，本来就超重了，此时更是气喘吁吁，发动机有种随时要罢工的感觉。
“李正，李正，你们的车速控制一下，重复，控制一下车速，我这破车感觉不行了。”
“强班，车坏了吗？”
“没坏，可我感觉水温太高了，这车超载太多了，都是沙袋和钢板……”
