1/3/5号炮塔还好说，本来就是坐在主甲板上的，而2和4号炮塔是背负式布置在1和5号炮塔后上的，1和5加高了，2和4的炮塔座圈、输弹井肯定要加高。法兰克人又没法彻底把输弹井和座圈这些全换了，最后的应急措施就是在原先的2、4
号座圈上加焊或者铆接一截。
1916年的电焊工艺还不成熟，还不如铆接一截上去强度高。这样仓促改造后的战舰，就注定要遗留一个隐患——2和4号炮塔座圈「额外接高」的这一截「脖子」会非常脆弱。
如果说原本上层背负主炮塔座圈的装甲是按照抵抗同口径穿甲弹轰击的强度来设计的，可以抵御340甚至350毫米的穿甲弹。现在额外接上去的这个接缝位置，就弱到连280毫米穿甲弹都扛不住了。
万一真运气不好，2和4号炮塔的「脖子」位置被命中，那就等着直接穿透近输弹井吧。
这个风险法兰克人也评估过了，但最后认为「未来的海战交战距离肯定会越来越远，只要炮弹落下的角度大于20度，远距离吊射弹就会被座圈上方的炮塔接住，不会命中座圈的脖子」部位，问题不大。除非是将来还遇到交战距离15公里以内的海战，敌穿甲弹平射过来，才有可能命中座圈脖子」，所以这种风险已经小到可以忽略不计」。
而且这次的教训，不光让法兰克人矫枉过正，其实布列颠尼亚人也在战舰设计方面吸取了很大的教训。
他们虽然不至于直接改现有战列舰，但对于未来要造的战列舰，也普遍有了新的想法。
布国海军设计部门的高层，一致认为：火控和观瞄技术的进步，是历史潮流，不可阻挡。未来的战列舰之间交战的距离，肯定会越来越远。
法兰克人就是因为没看到这个趋势，才沉了4艘战列舰！
所以，哪怕现在的精度射击最远距离，只是20公里，但也必须提防将来变成25公里、30公里甚至更远！
以后所有的主炮塔炮管仰角，必须确保至少30几度！最好能到40度甚至45度i
布列颠尼亚人由此便陷入了地球位面扶桑海军的误区。地球上扶桑人就是追求「未来可能会在40公里的距离上炮战，所以舰桥要修得跟扶桑/大和那种违章建筑一样高，主炮仰角要能到45度」。
再后来，没有什幺海军实战经验的丑国，也必然被它的共轭父子影响，走上布国的误区。
但这种加高舰桥、拉大主炮仰角的行为，都是要付出代价的。
舰桥越高，会额外浪费吨位、设备过于集中降低系统可靠性。一旦舰桥被击中，损失的设备也会因为集中度提高而增加。
舰桥太高还会让船体的横摇和纵摇加剧，航行性能下降，对风浪等恶劣海况不适应。
主炮仰角加大，也会让主炮塔变厚变高，重量增加，装弹速度略微变慢，主炮塔正面占用更多防护装甲。
而事实上，如果有鲁路修这样的穿越者在场，他就能如定海神针一般看穿这种矫枉过正：任何超过30度的战列舰主炮最大仰角，都是冗余和浪费。
地球位面最远的战列舰动对动命中记录，也不过是24公里（1940年「厌战号」命中「凯撒号」，以及同一年的「沙恩/格奈森瑙」命中「光荣号」航母，都是24公里，并列动对动最远记录），动对静最远命中记录，倒是能拉到31公里（打固定靶）
所以如果让鲁路修来设计战列舰、至少是设计为了下一次战争用的战列舰，他也只会按照最大射程30公里出头、其他配套也都围绕着这个指标来权衡，不会浪费不必要的性能。
因为敌船是会移动的，就算你瞄得再准，25公里以上炮弹飞行就要飞一分多钟，这一分多钟里足够敌船转向回避。
哪怕你一开始瞄准了，等炮弹飞到时也不准了。
30到40公里之间的那部分冗余，就是纯浪费。真要等40公里的对炮海战出现，还不如指望飞弹问世呢。
法兰克人都铁了心要先改造自己的战列舰，布国人也很无奈，只能放弃再奴役一波友军的企图。
好在皇家海军还是有军舰可用的，挤一挤也未必挤不出3艘船。
爱德华卡森大臣在确认情况后，只能再让杰利科三人核计一下，怎幺样凑一凑。
