施佩上将心中暗忖，同时还能感受到军舰在微微地高频抖动，这都是被剧烈爆炸波及的特征。
30海里外都还会微微震动。
施佩上将知道敌人肯定会报复，倒也不敢再在坎拿大领海多停留，当即就掉头往正南方折返。
此后数日，他东躲西藏，9月5日，在正南方500海里外的百慕达群岛海域，遇到了另一支运输船队，才算是再次开张，又取得些许战果。
不过这一次的敌人并不都是挂着协约国各国旗帜的，也有丑国的船。
施佩按照国际法，无法直接不加警告就击沉丑国船，所以要求对方接受临检。
检查过后，确认对方确实运输了违反战争法的武器，施佩才把丑国船员押上救生艇，取证送走后将商船击沉。
因为这次有俘虏丑国船员，施佩也趁机在送走前拷问打听了一些消息，这才知道，布列颠尼亚人已经在9月4日宣布2艘「声望级」战列巡洋舰已经紧急入役、并驶出母港执行截杀任务！
而且布国海军大臣爱德华.卡森已经公开讲话宣誓，非要击沉德玛尼亚破交舰队不可！
除了发誓要消灭破交舰队以外，布国海军联合法兰克海军，近期还被迫公布了很多安全航运的整改措施，比如以后武器和危化品海运必须有专门单独的港口，不能和民用商港混装一而这无疑也会整个增加布、法海运系统的成本和风险性。
之前「蒙特—布兰科号」等炸药船之所以选择在民用商贸码头装卸货，为的就是掩人耳目，不让人知道它运的是炸药，以免被间谍盯上然后通知德玛尼亚潜艇截杀。
「蒙特—布兰科号」等炸药船，战时甚至都没有挂红色示意危险的旗帜，也没有按规定在船上刷危化品的警示符号，所以地球位面它才会被另一艘商船撞了、最后导致起火泄露爆炸（史实）。
要是它有把船刷成红色警示，其他船哪里敢靠近它找死？所以这事儿的本质，就是为了不让敌人的潜艇识别出什么船装了危化品而遭到重点打击，所以故意用其他正常的民用船、民用码头当肉盾分摊仇恨。
结果这次「什一抽杀」的潜艇倒是没遇到，却遇到了无差别团灭的水面破交舰队，整个船队不留活口全干沉，炸药船想拉民船当掩护都没用，因为破交舰队火力充足，可以杀光肉盾后再把危险目标也杀了。
最后，就酿成了如此巨大的爆炸。
而经此巨大事故后，布列颠尼亚人迫于「拿平民船当肉盾、混入人群」的恶名，以后就必须给炸药船和化学品船涂警示色挂警示旗、单独码头装运。
但这就会让德玛尼亚情报机构刺探化学品货轮班次的难度大大降低，以后可以专门派少数间谍远远用高倍镜盯着化学品港口里那些涂红的船盯梢，一出港就通知海军情报部门。这里面的系统性收益，可就太大了。
布列颠尼亚人的整个航运系统付出了那么大的代价，他们对施佩上将及其破交舰队的仇恨，又该上升到何种程度，简直是要寝皮食肉都不足以解恨。
「看来是哈利法克斯港的大爆炸，进一步拉了太多的仇恨，现在整个皇家海军的全部快速反应力量，肯定都盯上我了。」施佩心中很清楚，这一切都是为了什么。
在法罗群岛海域打脸了皇家海军，后来还嚣张到直扑坎拿大最重要的东海岸军用物资运输港□，直接封港杀货船、再对着航道海峡密集放鱼雷，打炸了数千吨炸药船。
这得多大仇多大怨。
手下的舰长们也都有些担心，不由请示施佩上将，下一步该怎么做。
「先把要击沉的被俘敌船上的补给物资都拉过来，再把燃油尽量抽过来，让我想一想。」
施佩上将也不急着做决断，先让手下补给。
因为后续的计划，可能需要比较长的时间不能靠港了，食物和淡水的补给都是必须补一波的，燃油更是要好好补。
他们本来也有备用补给计划，如果在海上俘获不到敌船补不到，那就返回东大西洋、到西班牙所属的加纳利群岛以西的洋面上，会有卡纳里斯筹备的秘密补给船帮他们海上补给。
那些船也是卡纳里斯少校此前经营西班牙秘密补给点时攒下的家底，现在卡纳里斯调去丑国了，在西班牙也还有些老本可以动用。
但如果施佩能在海上直接获取补给，也就省了去加纳利近海加油的麻烦，还能减少己方秘密补给船暴露的风险。
这个时代没有专业的海上补给输油管，所以补给起来很麻烦，都是让士兵们划著名小艇、救生艇去别的船上，满载着油桶，一趟趟从燃料库里抽到油桶里，再拉回战舰上加回油库。
每次把所有小艇都放出去，一轮也就补给200桶左右的燃油，才折合几十吨，而每一趟都要耗费两三个小时。
大型战舰的油库能有1500吨以上的装载量，靠这样蚂蚁搬家的模式彻底装满，估计能补给上三天三夜。
施佩也没那么多时间耽误，就在当地海面上补给了一个下午加一整夜，仓促回复了最大燃油量的两三成，就匆匆炮绝了已经失去利用价值的货船，跑路开溜。
借着补给的时间，施佩上将也想明白后续溜的路线了。他就让船队继续南下，在北美东海岸偏南的地区、加勒比海外围反复来回搜杀了数日，以彻底激怒挑衅敌人来加勒比海追杀。
