过去的五年里，大卫·勒内·罗斯柴尔德一直把亚历山大·弗朗西斯科·罗斯柴尔德当做继承人培养。
说到亚历山大·弗朗西斯科·罗斯柴尔德，就不得不提到欧美上流社会的精英教育。
欧美的快乐教育举世闻名，但精英教育却鲜有人知。
亚历山大·弗朗西斯科·罗斯柴尔德因为母亲是欧洲贵族，身份显赫，从一出生起就被「内定」成了罗斯柴尔德伦敦分支的继承人，所以他的教育和成长履历都极其严苛。
除了要精通多国语言外，大学还要主修国际金融，兼修法律和心理学专业。
而且罗斯柴尔德有个家族传统，那就是嫡系继承人必须先在华尔街、伦敦独立投行摸爬滚打，不得直接空降家族企业。
亚历山大·弗朗西斯科·罗斯柴尔德又远赴华尔街，入职登尔斯特投行部，负责美股企业并购、主权债券定价。
在华尔街稍稍站稳脚跟后，他又被大卫·勒内·罗斯柴尔德调任回欧洲发展，在伦敦Arganapial做私募股权经理，后转任美银美林私募部门。
欧美的精英教育和快乐教育是两个极端，从精英教育走出来的人，无一不是顶级天才。
亚历山大·弗朗西斯科·罗斯柴尔德目前的表现，远比塞缪尔·迈耶·罗斯柴尔德优秀，大卫·勒内·罗斯柴尔德也不会轻易更改自己的选择。
至于二儿子亚维·埃里克森·罗斯柴尔德，大卫·勒内·罗斯柴尔德承认他很优秀，也接受过精英教育，但母亲只是位家道中落的名媛。
伊夫林·德·罗斯柴尔德见大卫·勒内·罗斯柴尔德转移话题，只是微微一笑，接话道：「小比尔·福特没得选，福特集团不向美国求援，又不想引狼入室，只能变卖集团资产自救。」
2008年次贷危机，福特集团全年巨亏147亿美元，汽车业务负债高达258亿美元，现金流持续失血。
同期通用、克莱斯勒集团直接申请破产保护。
然而威廉·克莱·福特一世，也就是现任福特集团董事长小比尔·福特的父亲做了个愚蠢决定，为保住福特集团的独立性，不向美国伸手救助。
集团债务高筑，汽车滞销堆积，福特集团只能变卖旗下豪华品牌快速回笼现金。
沃尔沃是福特集团于1999年斥资64亿美元收购的，本以为捡到宝，没想到收购后品牌长期亏损。
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2008年期间，沃尔沃净亏损14.65亿美元，2009年仍亏6.53亿美元，相当于每个季度都在吞噬福特集团数亿美金现金流。
「不过。」
伊夫林·德·罗斯柴尔德话锋一转，又说道：「福特似乎不愿意把沃尔沃卖给华国企业，这倒是个难点。」
现在和吉利竞价沃尔沃的有四家企业，分别是美国皇冠私募财团、瑞典雅各布财团、
上汽集团和北汽集团。
美国皇冠私募财团竞价的原因很简单，因为次贷危机后，欧美汽车资产深度贬值，1999年福特花64亿买入沃尔沃，此时估值仅20亿级别，一旦全球经济复苏后，豪华品牌大概率会价值反弹，转手拆分上市或分拆技术专利就可赚取巨额差价。
雅各布财团则是由沃尔沃在职高管、瑞典工会、本土工业家族、养老基金联合组建，全程反对外资，尤其是华国企业收购沃尔沃。
这些人认为，沃尔沃是瑞典工业名片，担心外资收购后，削减瑞典产能、搬迁研发中心和裁员。
至于为什么最敌视华国企业，是因为他们觉得，华国企业自己都造不好汽车，把沃尔沃收购后，只会糟蹋这个品牌。
上汽、北汽和吉利竞价的原因就更简单了，那就是它们想要一个扛大旗的豪华汽车品牌，冲击国内的高端乘用车市场。
沃尔沃是瑞典汽车工业名片，妥妥的「高端货」。
「呵。」
大卫·勒内·罗斯柴尔德冷笑一声，沉声道：「不愿意卖给华国企业？那可由不得小比尔·福特。」
「追他们的债？」伊夫林·德·罗斯柴尔德瞬间会意。
「华国市场必须尽快打通，这是我们的投名状，福特如果不肯卖，还有瑞典阻拦的话，那只能追讨债务，给它们轮番施压。」大卫·勒内·罗斯柴尔德沉声说道。
都说罗斯柴尔德家族没落，但只有欧美豪门清楚，这依旧是地球数一数二的顶级豪门。
「明白了，我待会让人施压。」伊夫林·德·罗斯柴尔德点头应答。
「嗯。」大卫·勒内·罗斯柴尔德微微颔首，随后又想到了什么，询问道：「你知道张扬的底细吗？」
「张扬是谁？」
伊夫林·德·罗斯柴尔德反问。
「华国的一位交易员。」
大卫·勒内·罗斯柴尔德似乎打探过张扬的情报，沉声道：「这人曾在欧元暴跌前，在社交平台发布了看空视频，并且我们银行那边的人说，塞缪尔·迈耶在下达砸盘指令前，曾和一位神秘人通过电话。」
「你是说，那位神秘人是张扬？他们是合作关系？」
伊夫林·德·罗斯柴尔德刚说完，又摇了摇头道：「我认为不是张扬，华国人根本不懂金融，他们的金融教材都是我们玩剩下的东西。」
也正如伊夫林·德·罗斯柴尔德所言，华国财经类高校的教材，很多都是直译的国外书籍，有些知识点，早就跟不上时代的变化。
再者，纽约和伦敦两大世界金融中心都很少看见华国人身影，这也让他形成了歧视偏见。
