他一边说着，一边在几个二手车和拍卖网站之间切换。
也许是迈凯伦P1在全球数量稀少的缘故，网上只能找到一些价值高昂的二手车。
美国这边最便宜的一辆在售迈凯伦P1，总里程14000多英里，入手于2017年，仍然要卖70.8万美元，相当于两辆阿斯顿马丁DB$新车的价格。
至于正在拍卖的迈凯伦P1事故车，去年有几条老新闻，最近并没有相关消息而G636×6，倒是有一点线索。
上个月在加拿大的某个线上拍卖平台里，出现过一辆，目前显示为「流拍」状态，起拍价格约为53.99万加元，地点位于多伦多市。
53.99万加元，按照目前的汇率计算，大约是40万美元出头。
车主在介绍栏里写着—
「圣诞节前，我开车带着家人从多伦多前往圣路易斯月光石山滑雪场」度假，途中路面结冰，一辆卡车打滑失控撞上了我的车，接着我又撞到护栏，整辆车都翻了下去。
感谢上帝！幸好我开的是这辆G636×6，它相当结实，只有我的小儿子胳膊骨折，我跟其他家人只是擦伤。
尽管很舍不得，但我还是决定转让这辆车，它一直被我停放在车库里精心收藏，买回来4年多了，总里程只有4260英里，当初我还花钱升级了一些零部件，不计算任何税费，入手总价就达到了135万加元，现在无论修复还是作为二手拆车件都很合适————」
135万加元，意味着入手价超过100万美元了！
苏杰瑞放大了图片，仔细察看这辆车的损伤细节，发现弹出来的气囊被拆掉了，车身周围都有损坏，连后车斗都塌陷了一大块。
但根据描述，里面的电子零部件、座椅、电瓶组件和发动机组件等等都没什幺事，在车主拍摄的视频当中，仍然还可以正常启动。
「很显然————这辆车的状态，正好和我手里的那堆零部件互补，很多拆车件都能用上啊。」
苏杰瑞指着屏幕上那辆伤痕累累的大车，对爷爷说道。
苏老爷子也喜欢车，要不然哪会买法拉利488，此刻明白孙子的意思，凑近屏幕，扶了扶老花镜，摸着胡茬看完：「你当时拍的视频我也看过，这辆车里头的东西，确实适合拆除出来，直接装在你的那辆G63上。但这个价格————还是算了吧，事故车本来就没原装车值钱，没必要费那个麻烦事————」
拍卖网站底下的评论区里，有地点显示为纽约的网友，在上个月月底评论说「个人卖家？那还是算了吧，拿完保险公司给的赔付款，竟然还想把这辆事故车卖40万美元，我觉得你肯定是撞坏脑子，有点疯了————」
还有另一位，地点显示为加拿大育空地区首府怀特霍斯市的网友，也评论说「假如你从20万加元起拍，也许我会考虑拍下它，连传动轴都坏了，A柱和B
柱也严重变形，屏幕上显示一堆故障代码，所有的传感器都要更换。再加上修车的人工费用，还不如直接去买一辆即将上市的轩尼诗猛犸象6×6，或者是Jeep改装的乔治·巴顿战斧6×6——」
总共几十条评论。
尽管大多数都是一些差评，然而苏杰瑞还是从字里行间，看出了这些人都想要G636×6，作为越野车界的天花板，排面还是有的，只不过纷纷嫌弃车主把拍卖价格挂的太高了而已。
底下还有来自于旧金山的一位网友，留言开出了25万美元的价格，希望那位正在拍卖事故车的车主联络自己。
苏杰瑞仔细查看过后，又去找了找近期正在出售的二手G636×6，发现有一辆总里程22000多英里的2015款。
他指着那令人咋舌的标价，惊讶地对爷爷说：「售价居然比那辆里程更少、出厂价更贵的迈凯伦P1还要高？挂牌78.99万美元，你看，已经有十几位意向买家联系过。」
「果然，一旦涉及到情怀、梦中情车之类，那帮消费潜力惊人的中年男性群体，还是相当舍得花钱的。反而是年轻人所喜欢的炫酷超跑，似乎没有G636×6
这幺保值。」
「不过，这对我倒是好事，要是修复出一辆这样的车，即使是事故车，只要没问题也能卖出高价。价格相对其他G6366低一些，反而能拉低入手门槛，可以吸引更多潜在买家————」
苏杰瑞依然保持着冷静，他从书桌抽屉里拿来一张废纸，简单算了一笔帐。
事后，又看向爷爷咨询道：「你觉得怎幺样？」
「如果我把自己手里的那批拆车件用上，连同买下加拿大多伦多这辆损坏车的开支，把修复总成本控制在35万或者40万美元之内，那幺修复完这辆G636×6
