长途押运就是全国范围内的信件运输，分为两个方向，北上、南下，这个难度呈几何倍数增长。
唐植桐去清河农场的时候跟过一次短途，去泉城又跟过一次长途，对押运工作有了切身体会。
现下的押运员，不仅仅是在经停站把邮包送到指定位置下包，然后接上新的邮包，自备邮车同时还有移动邮局的功能，接收群众从火车站直接投递信件。
各地市的邮局会将自己需要转运出去的信件装袋，直接扔自备邮车上，不会事先根据信件的目的地进行分类打包，所以押运员要在火车开动后对新上的邮包拆封，进行分拣信件、盖戳、重新打包等工作，在后面的对应站点将对应打包好的邮包放下。回程也是如此，周而复始，所以是非常辛苦的。
其实不光其他地市的邮局这样，就连转运处每天送到押运科的信件也是如此，到了以后再进行人工分拣、打包，根据目的地不同，扛上不同车次的自备邮车。
至于把分拣的工作让其他地市或转运处承担，就目前的情况来看，可能性无限接近于零。
再怎么讲奉献，那也是在本职工作以内。
除非上面重新划分职责，但这条路已经堵死了，方圆早上转述了：“有困难自己克服一下”。
上面定了调子，接下来只能在押运科内部来解决。
再看规章制度，在唐植桐看来挺毛糙，也很有意思，什么时候持枪警戒跟邮袋有关。
