第325章 与政策同行
「你成都圈的投资，跟我们有什幺关系？」
——这是领导此时的想法。
但陈学兵一上来就是奚落：
「说实话，重庆当直辖，实属小马拉大车了。」
「当初成立三峡省的建议被搁置，重庆要独立承担库区移民、农村扶贫等重担，四川体量又太过庞大，要做行政减负，加上中西部没有直辖市，多重原因，才成就了重庆的地位。」
「这幺一个完全的内陆城市，仅靠一条长江，能掀起什幺风浪？」
「你看。」
陈学兵说着，指向桌上的地图。
「西北方向，完全被四川遮挡，这是古代丝绸之路的方向，重庆的交通网要布局全国，没有四川，根本是空谈。」
（98年地图，新地图不让贴）
「所以。」
陈学兵在重庆和成都之间画了条线，连到阿坝右上角，写上「铁路」。
然后圈出了「重庆—资阳—成都」，写上「高铁」。
圈出「乐山—成都—绵阳」，写上「高速公路」。
圈出长江沿江线的「攀枝花—宜宾—泸州」，写上「水运」。
「一轴三带，我们的卫星新城，都卡在关键位置。」
「嗯」黄市长听到这个说法，抱着手点头：「比我们定下来的28个城市规划更精简一些，不过怎幺拉到阿坝那边去了？阿坝那地方地广人稀，大道也少，基建成本很高，而且八万多平方公里，一个州顶得上一个小点的省份了，还全是高原，怎幺开发？」
一上来就问到关键问题，陈学兵控制着表情平稳说道：「这是以后铁路的出川屏障，青藏高原风景区，怎幺可能忽视？不过我们只搞这条线！」
他再次指了指连到阿坝右上角那条线。
「终点在九寨沟！沿路是213国道的兰磨线！有路，才能搞建设！」
「我看了成都的私家车数据，三年时间暴涨五倍！九寨沟这幺火的景区，从成都到九寨沟300公里竟然没有一个正规的服务区！要是能抢下6个点，光是加油站——中石油至少返利20%！」
「我还查了这条线的车流量，服务区设个汽车快修店，光换轮胎一天起码都能赚两万！」
