史蒂夫继续道：「也可能是一种比喻，等过去后才知道是什幺意思。现在我们必须赶在世界遗产协会的人之前，找到水下石庙。你的事情忙完了吗？」
「已经弄好了。只要航线确定，我们就可以出发。对了，你们有多少人过去，要带哪些东西？」
「我这边包括武装人员，一共46人，还有一些行动需要的物资也要运过去。为此我弄了架波音 314。」
「波音314？」
方文知道这款飞机，去年他驾驶玄冥型长途水上飞机降落在温泉城南边的汉密尔顿湖上时，就有一架正在试飞的波音 314也在湖面上。
他还去里面参观过。
这款波音研发的大型长途水上飞机，原本是为了跨洋飞行准备的。
后来泛美航空选择了泰山的玄冥型长途水上飞机作为太平洋和大西洋航运机型，波音314就没有量产了。
却没想，史蒂夫竟然把那架原型机弄来了。
以波音314的运载量，46人加上一些物资并不多。
就是，飞机驾驶和长途跨洋飞行有些问题。
他询问道：「波音314的飞行员是谁？」
「我找到是波音公司的专业试飞员，两个人之前就是试飞这架飞机的。「
「那好，我得和他们俩谈谈。」
「好，我叫他们过来。」
史蒂夫转身走出木屋，让屋外的亲信去叫人来。
片刻后亲信领着两名身着深蓝色飞行服的男人进来。
「这位是方文先生，这次行动的队长，也是资深的跨洋飞行员。」史蒂夫介绍道，「方，这两位就是波音 314的试飞员，杰斐逊和杜拉雷斯，去年这架原型机的首飞就是他们完成的。」
「我们见过。」方文微笑着伸出手：「在温泉城。」
两人和方文握手。
杰斐逊道：「是的先生，感谢你当时帮我们解决了住宿问题。」
因为曾经相识过，接下来的交流就方便许多。
杜拉雷斯从随身的公文包里掏出一迭图纸，摊在木屋中央的小桌上：「我们拟定的航线是纽约→亚速尔群岛→西非的蒙罗维亚→衣索比亚北部的阿斯马拉，全程约 8600海里，分三段飞行，每段中途降落补给燃油，耗时三天时间。这是飞机的最新检测报告，怀特 GR-2600发动机上个月刚做过全面检修，情况良好。」
杰斐逊却补充道：「但有个大问题。我们没有飞过这条航线，对沿途的气候情况不了解，据从海运人士那边了解的情况看，如果现在从这条航线飞的话，恐怕会有季风影响。」
方文点头，大西洋的季风，他领教过。
因此特别让泰山国际的海运部门长期收集季风的资料。
1月份确实是北大西洋的季风多发时间段。
但他有信心带领这架波音314飞跃大西洋。
「季风的情况，我比较清楚。我会作为领航机，你们跟在后面。」
两位波音飞行员欣喜，他们担心的就是怕方文也不敢飞这条航线。
随后是讨论几个中转点的情况。
亚速尔群岛属于葡萄牙的海外殖民地，目前葡萄牙在欧洲的情况比较特殊，因为拥有欧洲最大的钨矿资源，他们同时向英法德供应钨矿，并表示中立。
因此，虽然此地距离地中海出口较近，却还是很安全的。
接下来的航程不走地中海，而是经西非的港口城市中转，也是考虑到安全问题，毕竟如今的德国势大，探宝队可不想在地中海被扣押，让德国的世界遗产协会涉足先登。
1月23日，上午6点，天刚亮。
一切准备就绪，方文驾驶的水上飞机率先起飞，随后，位于赖克斯岛东端码头的波音314也起飞升空。
(波音314)
两架飞机一前一后飞行，保持着距离。
在前方作为领航的方文打开无线电，调至与波音 314的通讯频道：「杰斐逊，保持高度 3000米，跟紧我的航迹，每隔半小时通话一次。另外，如果出现紧急情况，我会第一时间通知你们，请注意无线电设备的畅通。」
「收到。」波音 314的驾驶舱内，杰斐逊紧握着操纵杆，目光紧盯着前方玄冥型留下的白色航迹。
副驾驶员杜拉雷斯则俯身查看仪表盘：「风向：西南偏西，航速360公里。」随后，他又在胸口划十字：「愿上帝保佑，我们能安全飞过大西洋。」
