随即，他与驾驶员进行了深入沟通，并且查看了对方带来的飞行手册。
在了解的差不多后，他请求对方进行飞行演示。
飞机再度起飞，驾驶员展示着莱茵nyp-2的飞行操作，方文一只手搭在驾驶室的门上，在观察对方操作的同时，也感受着飞机的内部结构。
在完成一次飞行演示后，驾驶员出声道：”三天时间掌握这架飞机的驾驶，基本上不可能，我建议你放弃这种危险的想法。“
”不试一下怎么知道呢？“方文平静回复，通过机械感知，他对飞机的状况已经有了了解，别人三天时间做不到，不代表他做不到。
三天时间，第一天方文没有进行任何操作，而是全心认真学习。
第二天，他申请了实飞。
虽然对方驾驶员并不愿意这么早开始实飞，但还是同意了。
在坐上驾驶位，手握操纵杆的那刻，方文再度与飞机融为一体。
这架莱茵nyp-2与底特律的感觉完全不同。
莱茵nyp-2就像一只大雁，结构轻巧，却能飞行遥远距离。
底特律却是一只丘鹬，短途飞行才是它的强项。
如果要选的话，方文肯定会选莱茵nyp-2，性价比高很多。
有了新的载具，他非常投入的进入了实飞操作，从起飞，爬升，盘旋等一系列基础操作都完美的完成。
这让对方驾驶员极为惊讶，根本不敢相信，会有如此天赋的飞行员。
但事实摆在眼前，无法否定，经过第三天的实飞后，对方确定了方文的驾驶能力，向上面进行了汇报，完成交接。
飞机有了，随行人员齐全，该前往北平。
在出发前，方文特地发去了电报问询，申请了在机场降落，获得确定后，再登机出发。
10月20日。
莱茵nyp-2进入跑道。
飞行助理岳金萍、刘掌柜，孙德彪、机械师霍华德登机。
