机库，员工宿舍，保安大队营房，机场的塔台，油库，跑道都已经建设完毕。
这可是银钱开道换来的效果，用了很多银元，阜阳的劳力这段时间都在这干活。
跑道采用先铺设碎石在盖上泥土压平的方式建造，表面有些不够平整，需要不断地填土施工，对飞机的起降条件有一定限制。
这种跑道降落青云号还可以，但用于波音80可就有问题了。
以后得用水泥重新铺装跑道才行。
存放和维修波音80的机库，是最大的建筑。
由于条件有限，没法建设全钢框架的机库，只能采用较为简单的钢结构和木质板材混合建造，屋顶覆盖铁皮以防风雨侵蚀。
机库内部设施相对简陋，但也配备基本的维修工具和设备安置的立架，以满足当时飞机维护和修理的需要。
员工宿舍是几栋简易的砖瓦房，房间数量有限，内部设施简单，以满足基本居住需求为主。
保安大队负责机场的安全保卫工作，其营房位于机场的入口和油库之间，以便于快速响应。
营房是坚固的砖石结构，能够抵御一定的外部威胁。
另外在门口还建设了沙包阵地和岗亭用于防御。
油库是机场的重要设施之一，用于储存飞机所需的燃油。由于缺乏先进的储油技术和设备，油库采用较为简单的地下储油槽，周围设有防火墙和排水设施，以确保安全。
输油的时候，得用简易液压装置将油料压上来灌入输油罐，然后运往机库。
最后检查的是塔台。
塔台是机场的指挥控制中心，负责飞机的起降调度和空中交通管理。
也是机场最高的建筑，阜阳机场的塔台没法和南京上海的比，用的是砖混结构，顶部全都是观察窗，以便观察飞机起降情况。
塔台内部配备无线电装置，以实现与飞机联系。
另外，还有一个发电机房。
里面安装了一台二十马力的柴油发电机，用于供应机场无线电设备用电，以及以后运营时的照明。
检查完毕后，方文和孙德彪交流一阵，交代要将跑道和其他一些发现的问题重整下。
算是完成了机场的查验工作。
这一路检查，也就才过去一个小时时间。
