“还是说你脸皮那么厚，可以用它来阻挡等离子体的冲击？”
又被怼了一句，卢良哲讪讪的笑了笑，没再说话。
陈波鸣院士没理他，将目光重新落回了面前的监控屏幕上，盯着上面的实验数据皱着眉头思索着。
虽然说怼了两句对方异想天开，但他心里其实也在思考着该如何在电推进技术领域继续往下推进。
但很快，他就叹息着摇了摇头。
面对上万公里每秒喷出的等离子体速度这个巨大的鸿沟，他怎么都想不到对方到底是怎么做到的。
而且老实说，在电推进技术领域钻研了一辈子，陈波鸣也没有想过自己有朝一日能够看到将飞船推进到十分之一光速的引擎出现在自己的面前。
要知道，在徐川研究的空天发动机出现之前，世界电推进技术领域出现过的等离子体喷射速度最快的引擎，其喷出的等离子体也不过是100公里每秒而已。
即便是空天发动机技术出现后，他们同样有展开大功率的电推进引擎研究工作。
但最大的提升也不过是在实验室中，利用超导材料将电推进技术的等离子体喷出速度从100公里每秒提升到了1000公里每秒级别而已，还追不上徐川研究的空天发动机。
而从1000公里每秒到1万公里每秒，这中间的提升，跨越了足足一个量级。
别小看这一个量级，对于航天航空来说，这几乎就是一辈子都难以跨越过去的鸿沟。
毕竟，速度越快，需要的能量也就越高。
将粒子加速到如此高的速度，需要巨大的能量。
如果将1克（0.001 kg）等离子体加速到10，000 km/s，根据动能公式，能量需求5x10焦耳的能量，约等于 12吨tnt炸药的爆炸当量。
或者说足够一个普通家庭用电数年。
而这仅仅是加速1克工质所需的能量。
当然，如果是能量的话，在可控核聚变技术实现的今天并不用担心。
最核心的难题在于如何“驾驭”这以每秒上万公里喷出的等离子体！
传统的热推进（如化学火箭或核热火箭）通过加热工质来加速，但其喷气速度受限于材料耐温极限。
虽然电磁加速可以使用用电磁场直接加速离子，但这必然需要足够强大的电场或磁场来持续加速等离子体到目标速度。
而足够强大的磁场和电场，必然会涉及到电弧放电、电磁击穿、热效应、.等离子体不稳定性等各种问题。
这些问题，每一个对引擎的喷管、磁喷嘴等各个部件来说几乎都是毁灭性的。
老实说，研究了一辈子电推进技术的陈波鸣真的不知道这些难题该如何解决。
