儿子也不恼，慢悠悠地拿起另外一瓶打开：「老爸，要不要给你去弄点卤菜啊？」
陈铁峰没有吭声。
他儿子这才嬉皮笑脸地起身去厨房里面忙活了。
靠在沙发上，他不由得回忆起自己从机工到轮机长的航海生涯。
18岁的时候，他从中专轮机专业毕业，怀揣着对海洋的懵懂向往，登上了一艘3800吨级的近海散货船，从最低阶的见习机工做起，开启了他二十几年的海上漂泊。
彼时候的他皮肤黝黑，手脚麻利，跟着老技工学检查油路丶清理滤器丶记录设备参数等等。
船舱里的机油味丶海浪拍打船身的轰鸣都成了他青春的底色。
因为肯吃苦丶爱钻研，几个月的时间，他就从见习转正为正式技工，不仅能独立处理主机冷却系统小故障，还练就了听声辨故障的本事。
再后来，过了两三年，他拿到了职业生涯的第一本高级海员证书，跳槽到了一艘近海工程船上，任三管轮，主要负责管理船舶辅机丶消防系统和甲板机械。
在那艘船上，他第一次遇到了一个重大故障。
当时海上风浪很大，船舶却因为辅机突然停机导致作业中断，他顶着颠簸钻进机舱，凭借着对设备的熟悉，仅仅用了二十多分钟就完成了重启，当时也算是惊艳了一众同行。
随后，又过了好几年时间，他才晋升成二管轮，登上了一艘万吨级的远洋散货轮。
那也是他首次从近海跨向远海航行，在那段航线上让他积累了国际航行的经验，不仅通过了海事英语听力的考核考试，还熟练掌握了许多国际公约的相关要求。
之后，他凭借着过硬的资历和扎实的技术，终于跳槽到他们省海洋研究院，也是首次从货船到科考船的转型。
虽然对航速没有要求了，但对设备的稳定性丶低速控性和科研设备的适配性都有了更高的要求。
而在这个过程当中，他多次完成重要任务，参与改造科研船，被研究院评为年度技术骨干。
10年前，他终于登上了「探索3号」。
也开启了和这艘船的羁绊。
只有探索3号才让他真正有了归属的感觉。
在探索3号服役的这十年间，陈铁峰和团队完成了几十次科考任务，船舶从未因动力系统故障影响过任务进度。
在他的保障下，探索3号连续10年通过海事局年度检验零缺陷认证，它还利用业余时间编写了《小型科考船设备维护手册》。
之后，在一次前往南极中山站附近海域的任务中，他保障船舶在负20度低温下的动力系统稳定运行，获得了海事局颁发的优秀轮机长称号。
他儿子将卤菜拿了出来放在桌上，而此时，儿子才惊讶地发现老爹竟然已经将两罐啤酒都喝光了，没好气地说：「你也不给我留点。」
然后又去冰箱里取了几瓶出来。
陈铁峰并不解释，只是一味喝酒。
如此喝了一阵子，他嘴角浮现出醉意：「你这臭小子懂个屁啊，我跟你讲，每一次故障抢修丶每一次并肩远航，都是我生命里不可分割的一部分。」
「探索3号陪我闯过无数险境，也见证了我的职业成长与人生节点。」
「最近的一次是四年前南海科考任务里，我们罕见地遭遇了7级强风暴，当时你老爹我顶着狂风暴雨加固设备，差点被巨浪给拍死在甲板上，当时老子的膝盖都磕出鲜血了。」
「但是，我死死抱住固定索，直到把所有设备安全转移到船舱。」
「风暴过后，我检查船体，才发现虽然舷侧有一点划痕，但双层底结构完好无损，焊缝也没有任何的变形。」
「所以我才坚信这艘船的可靠性，也就是那次航行，你臭小子考上大学了。
「」
儿子哈哈大笑，给自己灌了一口啤酒，说：「你还说这个呢，老爸————你经常出海，我的人生重要节点你都错过了。」
这话让陈铁峰陷入了沉默。
