所以江成还是选择坐在了书桌面前，并且从抽屉里拿出了一本笔记本以及绘图笔和铅笔。
虽然江成没现实中接触过全地形车，但喜欢改车的人，对于任何车都会有兴趣去了解一下的。所以看过一些资料，主要是要求的性能。
全地形车要求的发动机马力其实不大，一般选择柴油发动机。因为柴油发动机的特点是低速大扭矩，像中型拖拉机的发动机马力就足够了。
但是拖拉机的发动机爆发性不强，也就是说光有大扭矩，缺少爆发性。
得调整发动机的内部结构，提高发动机的转速，但又要保持高效的扭矩。
说白了，跑车发动机和柴油发动的一些性能能综合一下，差不多就是全地形车发动机要求的性能了。
好在江成见识过跑车的发动机构造，换成别人，就算把发动机要改进的方向告诉他，要也不知道怎幺去下手。
现在江成只要构造反推，就能明白如何让发动机来达到高转速。有相应的知识和理解，这构造反推就不算难。
可江成反推就一会，就发现一些真正的难处。他完全可以通过反推，设计出一款性能不错的柴油发动机。
但是又出现了最初的问题，要是有现成的零部件，他都能直接组装出后世汽车上的一些发动机了。
关键问题是没有，现在反推发动机的构造也是一样的。不过好一点的地方是江成并不需要跟跑车那样动力那幺强的发动机。
他现在是在进行综合，降低一些发动机的构造，保持足够的扭矩力就够了。
别人研发发动机提升性能，江成是在降低，这样难度就低无数倍了。
推算了半天，江成发现他能把发动机的所有要求列出来。但柴油机厂可能生产不出需要的零部件，因为很多都可以算是精密部件了。
要加工出那些部件，可以交给飞机制造厂试试。飞机制造厂制造的飞机发动机，应该也有相关的零件才对。
