现在手动堆高车也有了生产车间，招的焊工都要从其他市里调过来。这年头工业方面的技术工人是真的少，焊工蛮吃香的。
目前厂里主要还是依靠师傅带徒弟的形式，来大量培养新人。
汽车厂不断的招工，靠近汽车厂这边居住的青年居民，不少人都被街道办这边安排到了厂里来当学徒工。
因为居住问题，就近招工让汽车厂附近的居民占了一些便宜。
汽车厂，新办公楼，新部门，供销科。
现在跟机械配件厂不一样了，有专门对外销售的产品，而不是零件订单。
虽然轻卡汽车也有计划内订单，但不是替地方部门直接加工的。这是销售产品，就算有汽车票，也不是想买就买走的。
昌江轻卡定价一万三千块钱，比第一汽车厂生产的解放卡车便宜三千多块钱。
昌江轻卡的总体成本可能不比解放卡车便宜，因为那边是一体化的。不像在昌城这边，买东西都是要花钱的。
人家成产一样东西，可能六毛钱的成本，昌城汽车厂这边可能要去产业链的工厂里花一块钱买来。
产业链上的工厂也是需要利润的，不像一体化的一汽厂，只要负责人工和原材料的成本。前期厂房和设备成本已经投入进去了。
如果昌江轻卡拿到一汽厂去生产，那成本会很低，算上进口的玻璃什幺的，也不会超过五千块。
