然后从美利坚或者什幺国家进口一些精密数控设备，生产精密零件，造更好的车，再卖到国际上去。
坐在椅子上，江成想了半天，觉得目前只能慢慢熬了。
现在是该趁着有时间，升级组装车间了。
吊机，升降机，电动工具。这些在厂里都没有，汽车厂的规模无法短时间赶超第一汽车厂。
但江成可以升级组装车间，让一条生产线当第一汽车厂的几条生产线。
首先就是液压升降设备了，这东西好生产，后世组装车间核心设备。
江成没去第一汽车厂，但能猜测的到，苏联的设备现在也大多是传统的机械化装置。很可能没有液压升降机，但是也不可能想这边这样简陋。
最少有天车之类的装置，安装一些手动葫芦，甚至还有可能为了方便，挖地沟也有可能。
江成装升降机，也得挖地沟，升降设备肯定是得埋在平面下面的。能升高一米多，就能方便工人很好的组装底盘，车身和动力总成了。
现在组装车间连地沟都没有挖，刚开始组装的时候都是用千斤顶顶高了，趴着组装的。现在厂里有了堆高车，直接用四辆堆高车把车子升高在组织，也算是一个虽然比较笨拙但有效的办法了。
但操作的时候太费人力了，有升级台的话，不需要那幺多人配合。
如果有升降台，加天车起重机的配合，就是一个车壳直接吊起来，而不是几个工人去擡。在空中只要一个人都可以轻易的移动，然后借用电动工具，快速的安装上。
车门也是如此，车门被吊在空中，下面的人只要调整好高度和位置，一个人就可以很快的把车门安装好。
这样的情况下，现在几个人才能完成的工作，在升降机和天车起重机的配合下，可能一个人就可以完成了。
组装技术人员不够，但可以把一个人当几个人用。这组装产能可以轻易翻倍，生产的运输汽车越多，越能加快工业的建设。
