现在机械工业技术学校，有了汽车修理的专业，又培养驾驶员。交通局那边直接把培训驾驶员的任务转交给这边学校了。
但是培训驾驶，没有把这专业跟学校的整体课程融入到一起。就是说想开车，不能直接学开车，得学一年理论知识，学一年修车，然后再申报学校汽车驾驶。
属于中专二加一学年制，学了两年修车，其实就可以毕业了。分配到修理厂去，工资是按照修理工算的。
当然了，车辆修理专业毕业后，也不只是分配到修理厂。还可以分配到汽车厂的组装厂里去，分配到汽车厂后，其实还会按照技术干部来培养，因为他们懂修理的话就懂整体结构。
现在汽车厂的组装工人，除了一开始的那一批人，很多人只能算是操作工了。组装汽车门的，可能也就只会组装汽车门。
以前从汽配厂那边挖来的技术工人，现在基本上都担任车间组长了。组装的时候出现问题，他们才出手解决，平时只要检测检测就可以了。
另外就是汽车厂现在也算不小的工厂了，也要组建自己的运输车队了。汽车司机就从那些会修车的人当中培养，甚至本来就有不少人会简单的驾驶汽车。
现在来会议厅的还有交通局的，这交通局对这汽车制造会议感兴趣可以理解。还有工业局的，汽车属于工业产品，赵局长其实也知道汽车厂要造什幺车了，但还是来参加了，算是来撑场子。
但邮政局的领导跑过来干什幺，虽然江成也知道，邮政局在这个年代很牛，在后世依然特别厉害。
现在边三轮还没生产多少，但已经能在昌城市内一大早的时候，就看见给各单位送报纸的邮政员骑这边三轮到处跑。
可以说公安部门在边三轮摩托车上面都没抢过邮政局，当然了，这个年代的执法部门都是清水衙门。
没有罚款，没有收入，完全依靠财政拨款。退伍人员要是选择转业到公安系统，他们宁愿去工厂的保卫科，也不愿意去地方上的执法所。
