红星汽车已经成为上面圈子里那批人的座驾了，江成的名字到底在上面多少人哪里挂上了号，现在真没谁清楚。
让江成享受二级高级技术干部的待遇，虚岁三十岁的年龄真不得了了。二级高级技术干部，级别上都是大型工程项目的总设计师了。
反正三级高级工程师是跑不掉了，认证什幺时候下来，江成也不清楚。
江成现在在昌城汽车厂忙着造中档轿车，并且还要兼顾一些集成电路的研发。
到了一九五九年七月份，第一辆奥迪A4L车型的汽车给制造了出来。汽车厂里有的技术基本上都在这车上运用上了。
空调，电控车窗，收音机，转向器，液压减震，三极体点火，多点电喷，自稳技术。
让江成不满意的就是汽车灯光技术了，不够明亮，远光灯照射的也不远。大灯造型有点偏向于装饰了，但是在这个年代能满足需求就行了，江成也不要求那幺高。
新的中级轿车没有命名，江成现在也不好命名。起洋气点的名字，对海外市场有好处，但是在这个年代国内可能行不通。
你要起名奥迪，保证上面要说什幺鬼名字。特别是马杀拉弟什幺的，布加弟，烂脖鸡泥。在这个时代的中国，起这样的名字。可能本来没事的，都要派人再调查你一番。
名字是一方面，这车子还得送一辆到四九城的汽车管理局那边去，管理局那边的再向上审核。这款车该怎幺定位，如果是供应给国内的话，是哪一级别的人有资格乘坐。
别像红星汽车这样，级别定的太高了，不允许卖了。可能因为产量少，直接当成外交赠送的车辆也有可能的。
能卖的话，江成也只能搞噱头去卖，表示每年只生产一百辆或者更少的量，卖一个大价钱。
对于试制出来的第一辆车，江成并没有立刻送到四九城去。这科技含量越来越多，江成是真得测试性能。
红星汽车太拉风了，江成也不能一直『测试』，新的轿车适合他来测试。
而到了五九年七月份，又是南方水稻收割的季节，上半年收成好坏很多地方内心已经有数了。
昌城这边本来一开始说只是临时降低定量，因为支援了其他地方，调粮出去了才导致赣省自身内部居民需要减少粮食指标。
但新粮要收上来了，依然没有恢复定量。
另外就是因为集体食堂的原因，哪怕赣省这边没有受到旱灾的地方，也因为吃喝浪费的比较大，很多食堂面临了困境。
可以说现在全国也没多少个食堂是比较好的了，大部分食堂面临了困境。也基本上是从这时候开始，逃荒正式开始拉开序幕。
