不过，核动力船舶集团公司是有别于传统造船企业的，它具有强大的技术垄断属性。
说白话就是只有这家公司能够造核电船，也意味着后勤保养这一块只有这家公司能做，并不是一锤子买卖，这才是真正的收入大头。
时间周期一拉长，这一块赚的钱要远超造出一条核电船卖掉赚的钱。
而且最关键的是，旱涝保收啊。
不但如此，卖出去的核电船越多，就意味着赚的更多。
综合算下来，核动力船舶公司在核电船这一产品总的净利润率可以达到25%，要不是因为军方采购和后勤维护保养不怎么赚钱，肯定可以把净利润率推高到30%左右，恢复以前造船业那个时候的利润规模。
再怎么说，这都是高端工业制造，而且是具有极强的技术垄断属性，肯定是有高附加值利润的。
只不过是相对于电力运营商没有那么赚钱而已，但是放在造船业同行领域，跟那些只有2%、3%的利润的船企相比，那就是十倍的利润差距，这都已经是相差一个数量级了。
值得一提的是，核电船使用寿命35年后报废，实际情况可能等不到报废年限到来就会退出历史舞台，可能只会运营25年至30年左右的时间。
原因就是25年至30年之后，太空之上的空间光能电站这个超级新能源工厂就要竣工并投入运营。
