如果不把代工利润定死了，到时候参与代工竞标的船企，为了能够竞标成功肯定会有船企报价4%的利润就行了。
你报4%，他可能报3%的代工利润。
不管谁中标都会给5%的代工利润，那么竞标船企就肯定会在其它方面开卷，要么卷代工质量，要么卷代工船舶交付效率等等，这才是方鸿希望看到的。
一年下水20条的效率，122条核电船全部交付只需要用6年时间，至2027年完成全部下水，最末尾的一批也能运营23年至28年左右才会迎接空间光能电站的到来，那就没有任何问题了。
对于核动力船舶集团公司来说，让出5%的利润也完全可以接受，死守这5%的利润，自己六年时间只能交付30条核电船，等于利润要减少65%以上。
因为核电船最赚钱的不是造船本身的利润，而是后续提供的维护保养，这还是旱涝保收的，下水的船越多，这一块才能赚的更多，减少的65%利润就是体现在后勤维护保养这一块。
30条核电船维护保养费用和122条船的维护保养费用，那可是相差数倍的利润，这个账就算是小学生都知道怎么算。
末了，这一块的事宜做好了布局，方鸿转移到了新交所市场方面：“7月3日周五收盘之后，新交所市场调整交易机制新规意见稿的事情就发布出去吧。”
田嘉奕点点头：“嗯好。”
新交所上一次的重大革新是去年的退市新规，而今年调整交易机制又是一项重大革新，新交所的发展都是循序渐进，有着清晰的战略规划。
