田嘉奕接着说道：“据外媒援引苹果内部人士的消息报导，苹果宣布将停止电动汽车造车项目，该公司首席运营官及其汽车项目负责人向员工表示，苹果汽车项目将逐步结束，团队内的部分员工将转调至公司人工智能部门，ai项目已经成为苹果公司下一步发展的优先事项。”
团队员工转调至ai部门，但也不排除裁员的可能。
苹果公司的这一决定，让造车项目仅2000名员工都感到吃惊，也是措手不及。
当初在2013年宣布进军造车领域，苹果开始研发电动汽车，一开始的雄心壮志是要打造一款l5级别的全自动驾驶的豪华汽车，并将其命名为“泰坦计划”，随后便开始高调挖人，特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合电动系统工程师都被苹果给挖走。
让方鸿略感意外便是因为苹果公司宣布这一决定，比他上一世要提早了三四年的时间，不过既是意料之外，也是情理之中。
方鸿笑呵呵道：“尽早止损，也算是有自知之明。”
促使苹果做出放弃造车的决定，方鸿估摸着应该是这么三个因素所致。
其一，这么多年下来，苹果的“泰坦”项目屡屡受挫，负责人换了一个又一个，投入了数十亿美元的资金，进展始终不顺，管理层对自动驾驶目标也有巨大分歧，苹果想做无人驾驶，但不论是技术还是正策都存在巨大阻力。
