反观苹果公司，想学星宇科技除非再出一个乔帮主那样的猛人天降下来创造奇迹，想学比雅迪那样得从零开始根本玩不起，想学小咪但自己脾气太大毛病太多在车圈可没人惯着他也没谁会给他面子。
即便当年秦丰宣布星宇科技造车，在智能手机行业取得了前所未有的巨大成就，处于如日中天的时候，还背靠群星集团，那也没有苹果这么大的脾气，而是以“新人”的姿态虚心求学，四处参观请行业内大咖指导。
要知道，从智能手机跨界造车的风险大的离谱，搞不好是真的会把企业自己给拖垮掉，星宇科技也是因为有方鸿的力挺支持，让秦丰彻底放开手去造车，不管砸多少钱进去母公司都会兜着，确保资金链不会断裂，加上星宇科技也争气，最终才搞成功了。
过了一会儿，田嘉奕说道：“不过小咪宣布造车的消息一出来，外界普遍人士都不看好，既没有起大早还赶了个晚集。”
此次雷布斯宣布小咪进军新能源车市场，表示会拿出100亿的资金来造车。
百亿资金的确是个天文数字，但若是扔到汽车制造领域，还真就翻不出一点浪来。
这也是外界不看好的原因，毕竟星宇科技树立了一个让所有友商都感到绝望的投入标杆，砸了超过2万亿的超级天文数字才换来了今天的空前成功。
外界觉得，小咪汽车拿出100亿来，连星宇科技两万亿的零头都算不上，肯定会失败收场。
方鸿微笑道：“不算晚，晚也有晚的好处，小咪西家借碗东家借锅的模式，把车造出来是没问题的，只是利润不会太高，更多的是给上游供应商打工。”
