吴轼将车头拉直，直接将油门踩入油箱，他对这辆车的抓地情况已经有了基本的了解，这样做会带来轻微的打滑，也会加剧轮胎磨损，但会更快的将赛车速度拉起，以更快尾速到达下个弯角。
赛车中的争分夺秒，就是对每个路段最大速度的争夺的。
如果每个地方的时速相差个几，整圈下来就会慢相当多。
入弯，摆头，依靠车辆性能将车强行塞入直道。
嗡！
带有曲线的直道，吴轼完全不带减速，他就要全油门过。
簌唰！
闪过两辆慢车后，进入下一个阶段的组合弯。
他不知道自己跑的圈速有多少，所以继续压榨车辆的极限，每一个弯都踩入极限之中。
哗哗！
组合弯、发卡弯、双弯心，接连一套弄完，赛车终于来到了发车直道上。
接下来，油门全部踩下，就看车子自己跑了。
唰！
1:18.339。
ps：本卷时间跨越将会大幅加快。
1该赛道在2011年的比赛数据为1699m，在现今介绍中为1550m，本文采用11年锦标赛的数据。
(本章完)
